原汁原味日系大餐 唯美斯巴鲁BRZ改装

　　早在两年前，丰田86和其孪生兄弟斯巴鲁BRZ刚上市之时，这两款车就被大家给予了非常高的期望。上市之后，这两款后驱小跑车在市场上的表现并没有让大家失望，而最令人称道的则是这两款车在于改装方面的深厚潜力，改装市场涌现出大量的86/BRZ优秀改装案例。

　　今天我们要介绍的这辆车是由国内知名改装店FIST Auto打造的斯巴鲁BRZ作品，而值得一提的是这辆车的改装几乎全部采用了来自日本的改装件，让我们一同品味这顿原汁原味的日系改装“大餐”。

[page]极致夸张 Rocket BunnyⅡ外观上身[/page]

　　极致夸张 Rocket BunnyⅡ外观上身

　　想必关注的86/BRZ的车迷对于Rocket Bunny宽体套件绝对不会陌生，在过去的两年中这款外观套件可以说是风靡全球，被众多死忠称为“最美的86/BRZ宽体套件”。而在2014年的东京改装展上，TRUST展台上展出了Rocket Bunny的第二代产品当时立即惊艳四座，因为Rocket BunnyⅡ比起前一代宽体套件更为夸张，更显“凶狠”。

　　这款宽体套件，由知名改装品牌LB Performance的设计师Miura-San所打造。在细节方面经过了重新设计，包括带有5颗LED日行灯的前包围，“杀气”十足的扰流风刀、前唇等。尾部的设计改变了上一代产品的大型GT尾翼，取而代之的是一款略带鸭舌样式的小型扰流尾翼，看上去虽然没有那么给人一种蓄势待发的视觉冲击感，但也十分具有个性。

　　我们看到的这辆斯巴鲁BRZ则是将东京改装展展车上的Rocket BunnyⅡ宽体套件和淡蓝色的车身全部进行复制，甚至连车身贴纸都进行了原汁原味的还原。这辆斯巴鲁BRZ经过FIST的打造，完全发挥出了另一种专属于日系改装的美。在后来国内的改装聚会中，车迷们对于这辆车的关注也验证了大家对于这种改装风格的认可。

[page]竞技风格内饰 还驾驭者赛车激情[/page]

　　竞技风格内饰 还驾驭者赛车激情

　　内饰方面，这辆BRZ给人的感觉是刻意回归赛道的竞技风格。BRIDE LOW MAX 座椅和TAKATA四点安全带的搭配是不少年轻车手追捧的装备，BRIDE座椅更是为驾驶者提供良好的两侧支撑，来对抗激烈驾驶中过弯时“肆虐”的横向G值。

　　为了满足日常的偶尔“下场”跑比赛的需求，CUSCO的专业防滚架也上身这辆车，不仅拥有非常高的实用价值，并且加装之后对于整体内饰的战斗气息系增加不少。除此之外，NARDI 方向盘和WorksBell快拆转接座这样让车迷魂牵梦绕的装备也已经上身，简约的三幅赛用方向盘拥有更好的手感并且材质轻盈。作为斯巴鲁旗下的性能小跑，御用性能装备STI一键启动和换挡球头的加入也能够为驾驶者带来运动化的驾驭感受。

[page]操控至上 不玩“虚有其表”[/page]

　　操控至上 不玩“虚有其表”

　　在上市之初，丰田86/斯巴鲁BRZ这两款车都是以操控作为一个主要的卖点，甚至公关公司还把这两款车推上了“飘移利器”的神坛，由此可见这两款车在操控方面确实有其过人之处。

　　对于这辆车操控方面的改装，FIST Auto也是考虑到了日常家用以及偶尔跑赛道使用需求。所以对于这辆车的调教更加偏“硬”。不过，既然要保持原汁原味的日系改装风格，那么改装件自然还是会选择日本品牌。

　　CUSCO的底盘强化套件、WHITELINE防倾杆、BUDDYCLUB 后下摆臂等日系性能车常用的改装件悉数上身。在避震的选择方面，选择的是并不常见的Quantum避震，降低车身的同时为车辆提供良好的支撑力。

　　在轮毂的选择上，这辆车依然保持了日本东京改装展上的原车样式，同样是将装车效果不错的三片式的WORK M1 轮毂拿下。这款轮毂的经典造型和YOKOHAMA AD08R 轮胎的搭配相得益彰，白色喷字的点缀更有赛车气息。

　　刹车方面选用的是日本Endless 旗下的限量版Racing Mono刹车套件，套件中前刹车碟的直径和厚度为345×32mm，后刹车碟的直径和厚度则为330×30mm。此刹车套件的优势在于质量轻、刚性高、散热性能好等特性，能轻松应对日常的街道行驶以及环境更加苛刻的赛道状况。

[page]暴躁动力 这台猛兽不好惹[/page]

　　暴躁动力 这台猛兽不好惹

　　自86/BRZ上市之日起，关于它2.0L自然吸气的FA20引擎的争论就从没停止过，多数人的吐槽点就是这款车200匹的动力输出。对于斯巴鲁BRZ的动力问题，很多知名度改装厂商都已经给出了解决方案，这其中应用最为广泛的当然是增加涡轮套件了。

　　FIST Auto为这辆车改装了自家的FIST 350 涡轮套件。这套件为86/BRZ专用，其中包含了采用锻造叶片的涡轮本体、中冷器、中冷管路、进气冬菇头、芭蕉以及排气头段等，并且经过多次测试调教，轮上最大马力输出可达295匹、30.2公斤米扭矩输出!

　　FIST中冷器也是涡轮改装中的必需品，中冷器的作用就是通过撞风将中冷器内部通过的涡轮压缩后的空气进行冷却，能够达到降低进气温度的效果。让引擎可以呼吸到氧含量更高的空气，从而降低引擎爆震现象发生，以保证大马力输出的稳定性。

　　当然，加装涡轮之后大幅度的动力提升也必然会影响其他部件，相应的电脑调教，进排气改装自然是少不了。值得一提的是，排气方面采用了TOTEI旗下的Expreme Ti中尾段，Expreme Ti排气采用钛合金制造而成，在轻量化上，钛制排气无疑占有更大的优势，而且在声浪方面表现极为亢奋。

　　这样一来，原先的略显单薄的动力在FIST Auto的打造下在赛场上也有一拼之力!

　　改装项目清单：

　　Rocket BunnyⅡ 宽体套件
　　Quantum 避震
　　ENDLESS MONO 刹车
　　WORK M1 轮毂
　　YOKOHAMA AD08R 轮胎
　　K&N进气套件
　　TOMEI 排气
　　PASSWORD JDM 拖车钩
　　PASSWORD JDM 顶吧
　　NARDI 方向盘
　　WB 方向盘底座
　　BRIDE LOW MAX 座椅
　　TAKATA 安全带
　　CUSCO 防滚架
　　CUSCO 底盘强化
　　WHITELINE 防倾杆
　　BUDDYCLUB 后下摆臂
　　STI 一键启动
　　STI 换挡球头
　　HKS机油盖
　　FIST 350 涡轮套件