奥巴马的连任对于美国汽车工业意味着什么

　　不知道罗姆尼现在正做些什么，也许是坐在书房的角落，回想一幕幕几乎胜利的时刻。无论怎样，奥巴马连任了，这本身就已载入史册，除了在背后支持他的幕僚与财团，在美国大选期间摇摆州的选民们，也在看着他的下一步动作。而对于北美汽车工业而言，在这个首位连任的非裔总统面前，还有许多问题需要解决，比如对于电动车的扶持政策，以及继续减少汽车排放的法规条文。

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　　那么，汽车工业将会怎样?或许最直接的影响就是将在2025年执行的“平均燃油标准”——54.4MGP(百公里油耗为4.3升左右)——这是一个另汽车品牌与汽车经销商都头疼的问题，目前已经有一些经销商发出了不悦的声音，而另一方面，严格执行这样的标准对于汽车制造商们也是一个不小的挑战。汽车制造商面对这样的法规，是不是只有带“T”的发动机和油电混合的发动机才能适用呢?习惯了热衷马力与扭矩的美国人，意味着用车选车习惯的改变。

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　　美国总统大选也再一次把电动车拉入人们的视野。今年，奥巴马先生要继续增加电动车的税收抵免政策，从每辆7500美元上升至10000美元，还要在2015年以前，把100万辆电动车开上道路。配套设施的建设呢?如果没有相应的配套要求，那依然是一纸空谈，选战的噱头而已。

　奥巴马成功连任美国总统

　　另一个写在奥巴马新政中关于汽车的条款就是安全性。2014年，所有新车在奥巴马的要求下都将安装车载记录摄像头，还有一些是针对导航、数控显示和撞击安全方面的科技发展。

　　Jobs! Jobs! Jobs! 其实这才是美国人民目前最需要的，而以上对于汽车工业的沿革，或多或少的、直接或间接的，都将使工作岗位增加不少。而对于我们中国汽车工业人来说，大洋彼岸汽车工业除了“轮胎市场”，我们或许、应该、必须、能够做得更多。

　　（责任编辑：韩佳龙）