国产版BMW 3系是 降价处理 还是 降价促销？

又有多少人在努力的拼搏

可是当梦想变得廉价了以后

一直被人们苦苦追求的梦可能也即将破碎

现如今大多数年轻人心中的Dream Car（国产版BMW 3系）

正在悄然降价

不知是梦想主动投怀送抱了

还是这个梦想变得廉价了？

BMW 3系在国内市场 一直有着不可撼动的地位

它一直是国内豪华运动型车的典范

BMW 3系与奥迪A4L、奔驰C-Class

共同构成了豪华B级车市场的“三驾马车”

杂

官图鉴赏

而3系不同于竞品车型的

终于纯粹的驾驶体验

不仅受到了年轻消费者的青睐

同时也俘获了无数其他年龄段的消费人群

然而，自从老款BMW 3系停售以后

新款BMW 3系并没有接住上一代车型的销量大旗

新款BMW 3系在销量上出现了明显的下滑

现如今

新款3系在仅上市三个月就开始“悄然降价了”

如此来看

难道BMW是想通过降价来挽救还在持续下滑的销量？

通常来说，一款新产品在消费市场中销量受挫是多方面造成的

而针对新款3系而言，消费市场受挫、售价下调

说明还是自身产品有一定的问题

客观来说，海外版G20是有史以来最好的3系无可厚非

弥补了上一代3系在内饰设计上的不足

加入更多功能的iDrive 7.0车机系统

这些具有针对性的升级，终于让新款3系的内饰

在豪华感与科技感上双重“在线”

甚至连乘坐空间也有着更好的实用表现

本应是形势一片大好的景象

但是国产以后的BMW 3系

机器盖、前翼子板

都由原先的铝材换成了钢材

正因材质的改变，使得新款3系在车身重量上有所增加

而新款3系采用的是CLAR平台 以轻量化著称

该平台让海外版3系的白车身比老款减重达55kg

整备质量的减重意味着更优的操控性

国产版的新款3系在材质上的简配

无疑是触碰到了BMW的核心

同时也触碰到了消费者对BMW的底线

难道降价真的能成为拯救新款3系销量的灵魂吗？

目前为止

现款宝马3系的优惠幅度还并不是很大

全系车型平均降价幅度在两万元左右

但两万元的小幅度优惠

能让新款3系销量提升，“药到病除”吗？

众所周知

老款宝马3系在临近换代时采取了疯狂折扣的方式清理库存

彼时25万元以内便可买到一台配置尚佳的车型

而相比于老款3系的物超所值消费者在面对新款3系时

两万元左右的优惠

完全弥补不了材质减配所带来的“先天不足”

物美价廉固然好，但小编真心不想看到

“基因突变”后丧失运动属性的BMW

更不想看到丧失运动基因后的BMW

所不得不降价处理的局面