后排更安全的观念，其实早就深入骨髓，领导坐车坐后排，小孩坐车坐后排，老人坐车也同样坐后排。但是汽车的后排真的比前排更安全吗？
还记得这个危险系数分布图么？这确实影响了很多人。
这要是放在以前，说汽车后排比前排安全，我肯定也是举双手双脚赞成，但是搁到现在，真实情况早已今非昔比。这个十多年前美国专家提出的研究结果，放到现在可能早就成为一个“过时了”的结论。
在汽车发展的近十几年里，除了车内科技感越来越高，安全系数也有了成倍的提升，比如以下这些：
前排气囊从标配到满配
在以前的很多车上，其实都不能说有几个，只要是有气囊，那都算是比较高级的了。
而现在，不光最普遍的主副气囊几乎已经成为了标配，而且在前排各处的气囊也越来越多，像是侧气囊、膝部气囊、头部气囊、甚至安全带都有气囊，所以汽车对于前排乘客的保护能力已经大大提高。
车身结构的逐步强化
我们观察以前的旧车事故图片可以看到，在很多严重事故中，A柱的变形甚至断裂其实很普遍。
但随着人们对安全系数越来越重视，车企在车身结构上也都做了强化，在重大事故中，驾驶舱几乎可以做到不变形，所以前排乘客也不会像原先那样危险。
后排系安全带的观念不佳
我们都知道，气囊只是辅助安全带来减小乘客受到危害的工具，所以如果不系安全带，甚至会出现二次伤害。
而如今开车系安全带其实已经相对普及，但是通过我的观察，后排乘客系安全带的几率还是非常低，所以出现事故之后，后排可就没有前排那么安全了。
其实除了这些，预碰撞系统的普及也能最大程度上帮助驾驶员从根本上避免事故的发生，这样一来，如果你还还觉得后排是个“安全屋”，那就大错特错了，提高安全意识，一定要所有人都系上安全带，那才是最重要的。
后排更安全的观念，其实早就深入骨髓，领导坐车坐后排，小孩坐车坐后排，老人坐车也同样坐后排。但是汽车的后排真的比前排更安全吗？
还记得这个危险系数分布图么？这确实影响了很多人。
这要是放在以前，说汽车后排比前排安全，我肯定也是举双手双脚赞成，但是搁到现在，真实情况早已今非昔比。这个十多年前美国专家提出的研究结果，放到现在可能早就成为一个“过时了”的结论。
在汽车发展的近十几年里，除了车内科技感越来越高，安全系数也有了成倍的提升，比如以下这些：
前排气囊从标配到满配
在以前的很多车上，其实都不能说有几个，只要是有气囊，那都算是比较高级的了。
而现在，不光最普遍的主副气囊几乎已经成为了标配，而且在前排各处的气囊也越来越多，像是侧气囊、膝部气囊、头部气囊、甚至安全带都有气囊，所以汽车对于前排乘客的保护能力已经大大提高。
车身结构的逐步强化
我们观察以前的旧车事故图片可以看到，在很多严重事故中，A柱的变形甚至断裂其实很普遍。
但随着人们对安全系数越来越重视，车企在车身结构上也都做了强化，在重大事故中，驾驶舱几乎可以做到不变形，所以前排乘客也不会像原先那样危险。
后排系安全带的观念不佳
我们都知道，气囊只是辅助安全带来减小乘客受到危害的工具，所以如果不系安全带，甚至会出现二次伤害。
而如今开车系安全带其实已经相对普及，但是通过我的观察，后排乘客系安全带的几率还是非常低，所以出现事故之后，后排可就没有前排那么安全了。
其实除了这些，预碰撞系统的普及也能最大程度上帮助驾驶员从根本上避免事故的发生，这样一来，如果你还还觉得后排是个“安全屋”，那就大错特错了，提高安全意识，一定要所有人都系上安全带，那才是最重要的。
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