有了这辆敞篷911 还怕七夕节女神不开心？

不知不觉，一年一度的“中国情人节”已经到来。相信在这个七夕节里，许多小伙伴早已摩拳擦掌地准备他们的约会。当然，小固觉得除了吃大餐、送礼物外，开上一辆浪漫又拉风的座驾，说不定还能来个“神助攻”！

而在汽车界，如果说到男人眼中的“梦中情人”以及女人眼中的“气质男神”，那相信保时捷911一定是其中的一个答案。或许，许多小伙伴可能不理解，这样一款几十年都没怎么变过外观的车，是怎么“活”到现在的？

但，这就是它的魅力所在！其实，保时捷911自1963年诞生以来，至今已过去了56年。作为一款超过半世纪的车型，911已经成为了汽车界的一张名片，最难能可贵的是，你到现在依然感受到它当年的样子。它用事实告诉了我们，什么才叫真正的汽车。

就如这辆第八代911（代号992）的保时捷911 Carrera S Cabriolet，也许它不会像兰博基尼那样有着犀利的线条，也不会像法拉利那样有着张扬的颜色，但从它标志性的大灯以及圆润的线条中，我们能看到的是超过半个世纪的设计。

“肥臀”的变化最为明显，采用了保时捷家族的最新设计元素。贯穿式尾灯设计也是风冷时代911的经典设计之一，甚至这一元素在近几年，争相成为汽车界设计的“网红”。当然，在这代车型上，前后桥都进行了加宽，比上一代分别宽了45mm和44mm，加宽后除了过弯稳定性提高外，视觉上也能呈现出更多的力量感。

而以后置后驱闻名的911，在轮胎上，也基本采用了前窄后宽的设计，这样做很显然是为了增加后轮的抓地力。即便是这辆911的四驱车型，在日常驾驶时，依然会给后轮分配超过80%的动力。另外，尺寸上也使用了前小后大的设计，前轮标配20寸，后轮则是21寸。

即便如此，这依旧不能满足911的需求。为此，原厂就配备了来自固特异的鹰驰F1轮胎。作为固特异旗下的旗舰产品系列，它的实力自然是不容小觑。这款轮胎的非对称花纹设计，能让轮胎与公路的每个接触面，都能有着最佳的压力，以此让车辆拥有极佳的弯道操控表现。即便你想带着女神一起体验下速度与激情，也不至于让你的女神“黯然失色”。当然，这般实力，都离不开与F1的渊源。

要知道，曾作为F1轮胎赞助商的固特异，在与F1赛车驰骋赛道间，共帮助车手获得过368次的冠军，这个纪录至今仍遥遥领先第二名的轮胎赞助商两倍之多。也正因为此，固特异成为了唯一被FIA官方授权，且能使用“F1”作为轮胎名称的轮胎厂家。这么看来，911的确是很强了！

当然，它的实力可远不止于此！作为一辆新一代的Cabriolet，它采用了全新顶篷，能在时速50km/h以下时打开或关闭软顶，并且这一过程只需12秒，就算拉风到一半，下起了雨，也不至于让你身边的女神，淋成“落汤鸡”！其次，全新的顶篷设计，让这一代敞篷911在闭合时，侧面线条几乎与非敞篷车型保持一致！要知道，这其实是一件很难做到的事，因为它需要工程师兼顾功能性、安全性、品质、空间以及外观设计。

来到内饰，大屏设计早已成为趋势，搭载了PCM（保时捷通讯管理系统）的10.9寸触摸屏，在功能、操作、显示等方面与新Panamera以及卡宴类似，中控台则保留了相比Panamera和卡宴更多的物理按键。毕竟，作为一辆跑车，在不带女神的时候，它还是能应满足“直男”所追求的机械感。

而内饰最大的亮点则来自仪表盘。仪表盘除了中间的转速表为机械设计外，左右两侧都已经升级成了7英寸的液晶显示屏，在显示内容更为丰富的同时，逼格也很够。

不难发现，虽然911这半个世纪来，都不曾大改过它的模样，但如今这辆911 Carrera S Cabriolet在设计、内饰以及操控上，都有了翻天覆地的变化。或许，在七夕节开上它，你就能成为全城最靓的仔！最后，祝有情人终成眷属！