1.先汇报一下油耗，总共加了900块 92#（约128L油），从5/25正式提车到7/5一共41天，行驶2480，还能跑200KM，表显5.1比较准确；
可以说丰田混动系统彻底解决了本人的里程焦虑症（本人老车 95#油，300块平均跑350KM，下文有说明），满意。
2.来说说使用感受（比较对象本人老车，2009版斯柯达昊锐1.8T贵雅版）
空间：
接近5m的长度，1.85的车宽，整体大了一圈，座位更宽了。找车位变难了。因为有全景系统和前后左右4角距离报警系统，停车问题不大。
座椅：
座椅比老车长，且软硬度适中，座椅舒适度进步很明显；尤其顶配的后排座椅角度调整，很实用；老人腰不好，大部分时间靠背调到比较直；打瞌睡的时候椅背往后调一点，很方便；对于年纪小的使用，毫无疑问所有时间角度调的最大。
NVH：
大部分时间安静；启动推出的时候安静，中低速行驶安静（ECO模式，normal模式油门加大瞬间发动机声音较明显），高速风躁偏大，但是车内正常说话交流毫无问题。
如果电池内电不多，泊车时发动机会突然启动，好几次这种情况我被吓一跳。
有2个建议能够让使用过程更加安静
a.低速行驶采用ECO模式，省油有安静；
b.尽量让电池保有4格电。我选车内棕黑配色，一开始感觉会土得掉渣，但是经过40天的使用，家人尽越来越喜欢这个棕色，温馨真的适合家用；JBL音响，我个人评价感受一般，声音小没气场没细节，音量打到15以后，给人吵得感觉，缺乏正常声音该有的圆润，层次感可以；内饰气味，经过40天使用，暴晒后仍有味道。但是坦白讲这个味道不算难闻，全景天窗，从提车开始天窗遮阳帘没关过，让车内比较明亮，可以说是大亮点驾驶感受：
1.方向盘，握感舒适；双色配色第一眼丑，但是经过40多天的使用，完全接受这个配色；
2.车子悬挂和避震系统不错，过大部分颠簸路很平稳。
经常上下高架，高架过大弯高速有信心。满人也毫无压力。
3.加速算不上快，E-CVT加持，比较平顺，但是坦白讲油门脚感有颗粒感不够细腻；
由18寸轮胎和减速电机加持，刹车有信心，跟汽油车比脚感差别不算太大。
4.行车辅助系统，车道预警和辅助系统纠正的力度可以，但是需要适应的。
5.灯和空调系统，一律auto，省心好用。
6.雨刮器声音较低，但是工作模式不够只能（缺感应雨刷）总之，“顺、静、省、舒适”，优点很突出。衷心希望这4个优点会陪伴我们未来10年。3.接下来说说几个缺点：
倒车容易出现顿挫，感觉轻刹车刹不住；
面前双层玻璃，容易起雾，除雾时间过长；
下雨天窗户开一点也容易滴水进来；
有的工况发动机声音启动过大，可能被吓到；
内饰做工比较粗糙，不能细看；后备箱无法直视。
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