凯美瑞落后于雅阁和帕萨特 迈腾：先赢不算赢

中级轿车一直是诸多车企比较看重的“腰部”，有着承上启下的作用，有句话是说：得中级轿车者得市场。这句话虽不是很全面，但也有一定的道理可言，毕竟，中级轿车的影响力和实力，向上能为高端产品提供技术支撑，向下能为A级车提供品牌美誉度等等。

反观这两年的中级轿车的升级改款和换代，可以说是达到了一个高潮时期，去年的中级轿车销冠迈腾，也已经在竞争对手面前失去了优势，虽然，其业绩也是值得称赞，但已经是落后于雅阁和帕萨特以及凯美瑞了。

众所周知，第七代凯美瑞的失败一直是广汽丰田心中的的痛，自从第八代凯美瑞成功逆袭后，可以说一扫广汽丰田头顶上的阴云，压在其胸口的石头也落了地，让广汽丰田也长长的喘了一口气，雾霾散去，艳阳高照，一路高歌的凯美瑞可以放声歌唱了。

欲夺中级轿车销冠宝座的凯美瑞，就在刚刚凸显其霸气之势，万万没有想到，老对手雅阁的换代，比凯美瑞的势头还猛，今年上半年月销量平均在1.9万台的雅阁，真的让凯美瑞有些情何以堪之感，要知道，憋了好久的凯美瑞，正在节节攀升的路上缓慢前行，就被雅阁抢去了风头，这滋味也不好受呀！

面对雅阁和凯美瑞换代和节节攀升的销量，大众的迈腾和帕萨特也不甘落后，升级改款先后到来，让中级轿车这个细分市场的竞争更加的呈现出来了白热化，尤其是步步紧逼的帕萨特，前半年以91400台的总销量，超过了85396台的凯美瑞。

今年上半年雅阁的总销量为111968台；奥迪A4L的总销量为81409台；迈腾的总销量为78721台。从公布的销售数据可以看出，中级轿车上半年的销量前五名一目了然，曾经的销冠迈腾显得有些乏力，而高调崛起的凯美瑞与雅阁的距离，也隔着隔着一台帕萨特和奥迪A4L。还要点评讨论。