这款300万的超跑，竟然优惠100万

为了促进销量，很多品牌车型都会以官方降价或者终端优惠的形式，来吸引消费者购车。可是，你有听说过超跑降价促销的么？无论是布加迪、兰博基尼、法拉利、阿斯顿·马丁，还是保时捷918、奔驰AMG GT、奥迪R8，甚至是日产GT-R，雷克萨斯LFA等超跑，都从来没有听说会降价销售的。

但是，现在有了！

与日产GT-R同为日系超跑的讴歌NSX降价了！

并且这个降价幅度还不是一般的大！

最近，网上流传出一张讴歌品牌旗下超跑NSX的促销海报。其中显示，讴歌NSX享受车辆补贴政策，优惠100万元；而且还有售后总价补贴10%的优惠。此外，海报中优惠政策还包括一项超低首付：首付仅为净车价5%。

优惠100万是个什么概念？

此前笔者见过最高的终端优惠是，超豪华品牌玛莎拉蒂对其Levante车型终端开出50万元降幅。当时有人就戏称，玛莎拉蒂优惠出一台宝马530Li。那么，讴歌NSX的100万，就等于优惠出了一台奔驰S350L。

售后总价补贴10%又是什么呢？

如果以NSX优惠100万之后的189万终端价为例，全款购车的情况下最终所需要支付的总价大约为211万元。那么，售后总价补贴10%就等于再优惠21.1万元，加上之前的100万......

恭喜您！奔驰S350L目前已升级为奔驰S450L！

其实补贴和优惠都不算什么，毕竟最后这车的价格还是近200万的，怎是吾等屁民所能企及的呢？那么接下来讴歌NSX最后一项政策可就真的能让屌丝高潮了！

首付仅需净车价的5%！！！

超跑的价格高昂，即便对于土豪来说也很少全款付清，按揭较多。通常情况下最低的首付为2成（20%），对于200万的超跑而言，起码也要首付40万。而讴歌NSX就比较牛逼，首付仅需要0.5成（5%），以其优惠后189万元的终端裸车价来算，该车只要首付9.78万元，就能开走！

没有错，不到10万，仅需9.78万元......什么概念，一台国产的荣威RX5最低配都要9.98万元，而你却只花了不到一台低配国产车的钱，拥有了一台超级跑车！

牛逼啊！！！！

当然，如果按照目前市面上最长的60个月贷款为例，加上购置税，保险、保养等费用来算的话......你所要面对的也不过是每个月4-5万元起的车供嘛！

话说回来，为什么作为根本没想过要降价的超级跑车阵营的一份子，讴歌NSX却会如此不堪的开出100万的优惠呢？原因其实就是这个车卖不动！

讴歌NSX作为本田系内最高级别的车型，一经推出就将目标直指保时捷、法拉利等欧洲超跑大厂。该车使用3.5L V6发动机与双涡轮、三电动机组合而成的混动系统，拥有综合最大功率427kW，峰值扭矩645牛·米，百公里加速3.37秒，妥妥的超级跑车。

再加上该车上市之初每年给予中国的名额只有3台，可以说是不折不扣的限量款，奇货可居，应该是不愁卖的款！可事实上，这么一款限量的超跑滞销了！仔细想来讴歌NSX滞销也是有原因的。从品牌角度来说，讴歌也仅仅只是一个二三线的豪华品牌，品牌影响力方面相比众多超跑、超豪华品牌而言，完全无法相比。尤其是在中国，其知名度低得可怜。

同时，该车的价格实在虚高，要知道上一代（2017款）的日产GT-R其售价区间也不过162.80-172.80万元，但该车的百公里加速成绩却仅2.7秒！无论价格还是性能都秒杀讴歌NSX。

此前法拉利发布的F8 Tributo车型，其最大功率530kW，峰值扭矩770牛·米，百公里加速也才2.9秒，售价也不过298.80万元。相比之下原价289万元，品牌影响力又不够，加速成绩才3.37秒的讴歌NSX就完全不够看了！

即便是降价到189万，在200万以内超跑中，全新奥迪R8和奔驰AMG GT也同样是大牌子高性能。

所以，在这个层面上，几乎是没有人能想起超跑中还有一款车型叫讴歌NSX。开出如此优惠的政策也实属无奈，讴歌NSX这超跑做得可真憋屈！