丰田部分车型取消手动挡版本

由于自动变速箱操作简单，从汽车诞生之日就伴其左右的手动挡变速箱逐渐被市场淘汰，大多数品牌选择放弃生产手动挡汽车。近日，日本汽车制造商丰田公布了一组数据，在美国市场，只有33%的买家选择了手动挡的86跑车，作为一台主打驾驶乐趣的入门跑车，三分之二的人选择六速自动挡版本着实令人担忧。

丰田86

除了86，只有1%的买家选择了手动挡的卡罗拉紧凑型轿车，而偏向运动的卡罗拉掀背车这一比例为15%，此外，微型车雅力士和Tacoma中型皮卡的手动挡版本占总销量的5%。鉴于这种情况，丰田已经停止为2020款的雅力士提供手动挡版本，该车的入门车型价格也小幅上涨。

正如外媒所言，手动变速器正在消失的证据在于销量。但另一方面，阿斯顿马丁决定推出与趋势背道而驰的Vantage AMR（使用AMG引擎）手动版。尽管梅赛德斯-AMG从未为4.0L的双涡轮增压V8发动机开发过手动变速箱，但在Graziano的帮助下，英国人还是花巨资开发了一款专属7速手动变速箱。

丰田86

除了机械方面，阿斯顿马丁和Graziano还必须开发使变速箱与德国发动机协同工作所需的软件，这台7速手动变速箱可以让Vantage AMR在3.9秒内从静止加速到96km/h。另一方面，法拉利和兰博基尼均没有恢复生产手动变速箱，因为这两家汽车制造商都不愿为少数客户投入大量研发资金。

阿斯顿马丁Vantage AMR

同时，即将发布的克尔维特C8也会取消手动变速箱车型，这个美国传奇跑车品牌将停止发售手动挡车型。在市场对自动变速箱的需求下，越来越多的制造商选择放弃研发手动变速箱。