带大家来看一些商业数据。感觉是,只要参与F1,它的光芒足够让你的产品卖飞起来!至于成绩嘛,有什么关系……
迈凯轮最近公布了2018年的财务数据,超跑项目取得了巨大的成功,销量从2017年的3340辆跃升至4829辆,比2017年增长了45%;中国市场结棍,增长了141%,亚太地区增长了57%,欧洲增长了43%,北美增长了42%;迈凯伦2018年收入为16.43亿美元,而F1部门的收入从2017年的2.72亿美元下降到1.72亿美元,掉了1亿美元。这当然是因为2017赛季扑街,奖金和赞助商的巨额损失所致;
McLaren-Senna
上图是迈凯伦推出的机械怪兽McLaren-Senna。迈凯轮塞纳被英国制造商描述为有史以来最极端的合法公路跑车。迈凯伦声称,这款车“在道路上使用是合法的,但没有经过任何修改来适应所谓的公路驾驶”,因此,Senna几乎放弃了所有舒适性设计,完全按照赛道性能表现来产出。
法拉利在F1无冠也很长时间了,他们公布的第一季度业绩显示,1月1日至3月底出货量是2610辆,比去年同期增长22.7%,营收10.52亿美元,税前利润3.48亿美元,明显好于预期;
法拉利预计今年的收入将增加到约39亿美元,税前利润约为14亿美元;2015年秋季,法拉利在纽交所挂牌,当时的股价为52美元,如今涨到了132美元……还能考虑追个涨吗?
Ferrari F8 Tributo
上图是法拉利经典的488GTB的替代款,这是法拉利计划在2019年推出的5款新车型中的第一款。
我们知道的另一款车型是混合动力超级跑车。它的性能可能会超过 LaFerrari,不过不会是限量版。目前还不清楚其他3款车型将是什么,但有消息源透露,其中一些是现有车型的新版本,包括可能的812 Superfast的敞篷版。
法拉利新产品的更替速度在2019年结束后也不会放缓。法拉利首席执行官卡米里去年9月在一次投资者会议上表示,到2022年,法拉利将推出15款新车型,其中包括Purosangue SUV,这款车预计将在2022年底推出,这也预示着法拉利从不生产SUV的历史即将终结。
此外,法拉利还将创立第二个中间引擎平台,它将首次运用在混合动力车型上。更重要的是,所有的法拉利引擎都将与混合动力技术兼容,这意味着即使在严格的排放规定下,法拉利传奇的V8和V12引擎也是安全的。至此,法拉利将拥有V12、V8、V6涡轮增压技术,并通过混合动力引擎平台,适应不断发展的排放标准。
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