每个男人都绕不开的宝马3系

记得有这样一句话，在网上非常的流行，叫做：每个男人心里都有一辆绕不开的宝马3系。可见宝马这个注重驾控乐趣的品牌，在消费者的心中占据了一个多重要的位置。

或许是由于F80这一代的宝马3系过于成功，以至于它的整个生命周期及改款车型也被不断的“翻新”。直到全新一代G20的3系在上海车展正式和国内消费者见面前的一周，F80的3系才刚刚正式全面停产。

那究竟为何偏偏宝马3系如此吃香，而不是奥迪的A4或者奔驰C级？我想这个问题其实并不难回答。首先，自古以来就有一句俗语：开宝马；坐奔驰。其意思自然是指宝马在操控乐趣及整体的机械性能方面会更加优越，因此，运动和乐趣绝对算得上是宝马一直以来的Slogan。

另一点就在于，结合了宝马3系所延续的运动基因、良好的车内空间以及非常合适的价格区间，都为其营造出了一个极具“性价比”的条件。恰恰这一点也是其他豪华品牌，从口碑到驾驶再到品牌力都很难企及的一个地方。

那回到全新的这一代G20的3系上，它是不是也兼具了此前每一代3系都具备的这些条件？我认为是必然的！而且它在这些基础之上，还做到了进一步的优化。

首先一点自然是颜值的优化，从外观来看G20的3系融合了成熟、稳重和运动三大元素。无论是熏黑的前进气格栅还是惯有的天使眼，都更接近于新一代5系的设计，在无形之中透出一丝成熟的稳重感，但又不失年轻人所需要的激情和动感。

有意思的是，其实在外观的设计上，宝马从来没有被消费者有过太多的诟病，倒是内饰的设计语言，一直被称之为上个时代的产物。单色调的机械仪表、传统的机械驻车制动以及那个除了顶配之外都小到不行的屏幕，着实让人难以接受。

所以，这也就成了G20的3系第二个优化之处——内饰设计！能够感受到，全新的内饰风格要比此前的F80来的更加简约大气。中控屏终于不再缩水，结合空调出风口，有了一个非常和谐的一致性。

此外，诸如液晶仪表、电子驻车制动以及全新造型的电子挡把都一应俱全，似乎终于和“过去式”做了一个完美的道别。所以我坚信，全新一代3系的内饰，不仅是万众期盼，更是值得称赞的。

当然，作为国内特供版本，加长轴距版的3系无疑也出现在了本届车展之上。众所周知，上一代车型的标轴表现就已经非常不错，长轴距更是达到了2920mm。不过，显然G20想来的更加“巅峰”，比上一代3系的长轴距版车型还要多出41mm达到2961mm，这次怕是真的可以在后排“翻滚了”！

总的来说，我觉得全新一代3系真的是在各方面都有了一个非常可观、非常大的变化和进步。虽然我依旧不接受空间和操控妥协这件事（完全抵触长轴距车型），事实是消费者买帐就行了，因此，我发自心底承认这款车理应好卖！