改装车（Tuning car）是改装过的汽车。改装可以是外观改装，比如更换胎铃、贴玻璃纸、安装大包围；也可以是性能改装，比如换装高性能引擎、拆除部分装备以减轻车重、改装进排气、加装涡轮增压器／机械增压器、排气管及消音器等。
1，本田思域
本田思域（日语：ホンダ・シビック，英语：Honda Civic）是日本本田技研工业生产的轿车，其劲敌为三菱Lancer、丰田卡罗拉、马自达3、日产Tiida、大众捷达和速霸陆Impreza。
因近年购车者偏好如Fit等的小车和休旅车，本田于2010年底停止制造和销售日本市场的Civic，但仍继续在日本工厂制造销往他国的Civic，特别是油电混合车型。不过在第十代上市后，本田宣布于2018年起，重新在日本市场销售Civic。
2，马自达MX-5 MIATA
马自达MX-5的车名主要使用于欧洲及亚太地区（日本除外），在北美洲市场加上Miata的副名，在日本则称为Roadster（日语：マツダ・ロードスター）。“Roadster”这个车名和“cabriolet”是同样的车身形状，而副名Miata在古德语里含有报酬、赠品之意。这是一款由日本马自达汽车公司设计制造的双门双座敞篷跑车，其成功之处在于消费者可以用平价购入一部能获得更多驾驶乐趣，差可比拟保时捷、法拉利等昂贵的跑车。2014年4月该车系以全球销售超过94万辆之姿，列入吉尼斯世界纪录中最畅销的双座敞篷跑车；2016年4月全球销售总量则已超过100万辆。
3，丰田SUPRA
丰田Supra是日本汽车制造商丰田汽车于1979年至2002年间生产的高性能房车。起初Supra源于丰田公司的Celica车型，并命名为Celica Supra，1986年开始，丰田公司为第三代Supra开发了单独的平台，同时也删除了名称中的Celica。
Supra的直列6缸发动机与丰田Crown和2000GT上使用的M系列发动机渊源颇深，四代Supra的内装风格都颇为近似，而且使用共同的车架代码“A”。
1998年，Supra进入美国市场，2002年正式停产。在其生命周期中，Supra因其炫丽外形在很多电子游戏、电影和MTV等流行文化出现过。
Supra虽已停产多年，但其出色的性能和前卫化的造型使其在业界仍有很高的声望，甚至比停产前有名。因为有庞大的改装潜力，在全球改装业相当受欢迎，最典型的改法就是将其最大马力提升至1000 hp，当前已有不少例子，在台湾，Supra还被封上“牛魔王”这称号，与日产 GT-R的东瀛战神齐名。由于近日以86为首，丰田汽车再度投产跑车市场，使Supra非常有复产的可能。
4，大众高尔夫
高尔夫（Volkswagen Golf）是由德国大众汽车生产的小型家庭轿车，自1974年推出并销往世界各地至今，已经经历七代车款。前轮驱动的高尔夫，是大众汽车成功取代甲壳虫的后继车种。截至2007年为止，已生产了超过2500万辆，史上全球销量累计第三.
5，马自达RX-7
马自达RX-7（日语：マツダ・RX-7）是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车。关于车名的由来，“R”代表Rotary转子引擎，“X”为代表未来的象征记号，而“7”是马自达内部的车型代码，比如马自达2、马自达5分别为小型车、轿式多功能休旅车车型。在车迷之间，则常以车型代号的开头二字譬如“FC”、“FD”来命名各代车型的昵称。
6，三菱LancerEVO
三菱蓝瑟是于1990年代初由三菱汽车为参加世界拉力锦标赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车Lancer为蓝本，开发出的四门高性能轿车。迄今为止总共开发了10代，每代均由罗马数字作辅助标记，均配备2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统。在其进化过程中，三菱蓝瑟不负众望，在车手汤米 麦肯南的驾驭下，连续四年勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座，三菱蓝瑟的名字因此而红遍全球，成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。
三菱蓝瑟最初只在日本本土以及同为右驾的香港发售，到1997年，三菱蓝瑟由于在世界拉力锦标赛的佳绩而名声大振，才开始生产左驾版销往欧洲市场。继而直到2003年，三菱汽车看到了其竞争对手斯巴鲁的斯巴鲁WRX在美国市场获得了成功，才决心从第8代三菱蓝瑟 翼豪陆神开始，将其出口至北美市场。2015年三菱宣布EVO停产
7，斯巴鲁WRX STI
斯巴鲁翼豹是日本斯巴鲁重工业于1992年起制造、贩售的紧凑型轿车。自1992年推出以来即为斯巴鲁汽车的主力车种之一，搭载了该公司向来标榜的水平对置发动机及全时四轮驱动系统。
8，福特野马
福特野马是由福特汽车公司所推出的跑车。野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰。原版的福特野马I 4座位概念车改进成了1963年的野马II 双座位的原型，是福特用于预测公众将如何对于1962年中所推出的第一条生产的福特野马。这台野马有着比63年野马II 短2.7英寸的顶部。这台野马介绍于1964年4月17日，因为这个原因，这台野马被野马粉丝称为“1964½”的车型。1965年的野马是自福特T型车后，成为了该汽车制造商的最成功的开展。 野马经历了几次的转变直到到现在的第六代。
9，丰田86/斯巴鲁BRZ
丰田86（概念车称为丰田FT-86 Concept）是日本丰田汽车首次于2011年东京车展亮相的全球策略前置后驱小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86，是丰田汽车与速霸陆汽车同业合作的产品，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用丰田汽车与速霸陆汽车共同研发设计的水平对卧四缸引擎，并导入丰田汽车的D-4S缸内燃油直喷系统和高转速设计。本车是为了被漫画头文字D推广成为一代名车的丰田AE86推出和起名，并被著名的汽车出版物和电视节目的Top Gear出版物选为世界百大名车之一。
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。
10，本田S2000
S2000是一款由本田技研工业于1999年4月推出的两门双座双座敞篷跑车，并用于纪念公司成立50周年。此车于1995年便在东京车展上以概念车的身份首次亮相，直到1999年4月在全球正式发布。被命名为S2000是因为其搭配的排气量为2升的引擎，此引擎的前身即是搭载于60年代的本田S500，本田S600的，以及本田S800敞篷车上的直列四缸引擎。S2000在起整个产品生命周期中进行过多次修改，包括发动机，变速箱，悬挂系统和内部和外部的变化，市面上正式存在的产品被分割为两代：始于1999年推出的第一代，底盘代号为AP1，而从2003年年中开始生产的第二代，底盘代号则为AP2。虽然在外观，AP1与AP2极为类似，但AP2的传动系统及悬挂系统有显著的改变及提升。本田于2009年6月正式宣布停产S2000。
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