大众最惨车型 上市三个月无人问津

大众输的最惨的一次，无框车门+掀背造型，上市三个月无人问津

在当初老款CC刚在国内上市时，直接就引起了车市的轩然大波，因为在当年，掀背车型在我国市场上十分的稀少，这种掀背的设计让很多豪华车型都表示“汗颜”，因此也就成为了经典中的经典。但是从13款的CC发生小改款之后，CC就开始走下坡路了，作为大众的中高端车型完全没有自己独特的设计风格，所以关注度和销量也就下滑严重，好的时候一个月销量也就一两千台，差的时候一个月甚至只有几十台。

今年八月，大众对CC进行了改款升级，新车在上市前就收到了广大媒体和车友们的热议，尤其是在德国上市时，更是在国内引起了有一场热议，许多人都多新款CC给予厚望，但是结果却事与愿违，从上市到现在已经三个月了，其中九月和十月的销量都是1600多辆，虽说比较稳定，但是作为大众旗下的车型，这个销量根本就不够看。

25万的起步价就是销量车的一大原因，这种价格几乎与二线豪华品牌相仿，而作为热销产品的奥迪A4和宝马3系在优惠之后，价格也和CC的起步价产生冲突，所以新款CC注定不是一款走量的车型，这应该是大众输得最惨的一次了。

内饰方面也是很多人不愿购买大众CC的原因之一，大众套娃式的内饰，尤其是方向盘，上到辉腾、途锐，下到朗逸、宝来，都是一模一样。不过无边框车门和车尾小鸭尾的设计还是给CC加了不少分的，扁平宽大的车头让它看起来攻击性十足，溜背性的车身更是使它看上去相比老款更加的硬朗。

在动力方面，全车搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，低功率版本最大输出马力186匹，最大扭矩320Nm；高功率版本最大输出马力220匹，最大扭矩350Nm，两个版本都搭载DQ380 7速双离合变速箱。虽说是与奥迪A4同款的第三代EA888发动机，但是动力调校方面还是有所差别，低功率版本都差不多，但是高功率就差的有些大了，A4L的高功率版本最大输出马力为252匹，新款CC仅为220匹，着实体现不出轿跑车型的优势，虽说家用肯定绰绰有余，但是作为轿跑车型，谁不希望有更澎湃的动力呢？

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