通用别克和雪佛兰这两个品牌如何？

在美国，别克属于中老年人，雪佛兰属于年轻人。

当然，美国市场的情况不能代表两个品牌在中国市场的地位。不过从别克和雪佛兰在中国投放的车型来看，别克似乎的确更偏成熟与稳重，例如：君威、昂科威、GL8等，而雪佛兰则更偏年轻与运动，例如：探界者、迈锐宝、科鲁兹等。

这也许就是各自品牌所拥有的不同文化所带来的，而这种文化是否符合每个国人的审美，这里就不能一概而论了。

在实际销量方面，在美国市场雪佛兰的确要比别克更有优势。2017年通用汽车在美国本土的销量超过300万，旗下的四大金刚：别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC，仅雪佛兰的销量就达到206万台，而别克仅为22万台。所以说在美国，雪佛兰是通用当之无愧的老大。

然而似乎只要美帝国擅长的我们都要“反着来”，在中国却是别克在唱主角。2017年通用官方公布的在华销量为400万台，别克为110多万台，而雪佛兰的销量仅为别克的一半，为54万台。只不过通用的这400万台销量当中，有200万是来自于宝骏和五菱。

究其原因，壹车热评觉得这主要还是跟别克车更早进入中国市场有关系，1997年上海通用集团成立，别克车便开始了自己在中国的旅途。

在那个年代，中国的汽车市场已经是大众的天下，日系还远没有达到如今的规模，法系、韩系就更别说了。而别克从一开始就比较看重中国人的用车习惯，造的车也尽量符合中国人的喜好，所以它后来的发展一直都比较顺利。

而雪佛兰则是在2005年才进入中国，当时可能是由于别克已经占有很不错的市场份额，为了不产生自家品牌之间的竞争，雪佛兰投放的车型其实并不多。一开始只用乐骋来闯天下，直到2009年才推出广受欢迎的科鲁兹。所以这种先入为主的思维，让别克在中国百姓的心里扎下了根。

两个品牌由于都是通用旗下的车型，所以享受的造车平台也基本都一致，有些车型甚至只是除了外壳和车标不一样以外，三大件几乎是一模一样。例如君威和迈锐宝、酷创和昂科拉等。

所以如果要比较两个品牌究竟谁的质量更好，还真不好区分，可能别克在内饰设计和用料方面，要比雪佛兰更加上档次一些。

最近几年，特别是《变形金刚》和《速度与激情》系列电影在荧幕上的火爆表现，雪佛兰在中国的影响力逐渐增大，中国的消费者也开始更加接受这位来自于美利坚的“肌肉Boy”。

综上所述，基于通用集团在中国的销售战略，别克被披上了一层精英属性的光环，更强调的是内涵和高档，而雪佛兰则更偏向于大众平民。在新技术的投入方面，在中国市场也是别克最先享受，随后才是雪佛兰，这样做也是为了避免自家孩子打架。

所以要在雪佛兰和别克之间比较，只能从品牌影响力、群众基础、技术更新、营销方式等去看待。