发动机多点电喷和缸内直喷有什么区别？

发动机多点电喷是一个沿袭下来的说法，如果按缸内直喷的起名方法，多点喷射应该叫缸外间接喷射。除了直接与间接之外，还有其他区别。

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1、喷油嘴的安装位置不同

多点电喷喷油嘴安装在进气歧管的末端，燃油油束是喷到各缸气道内；混合气是在气缸外部形成。

缸内直喷喷油嘴安装在汽缸盖上，燃油是直接喷到气缸内；混合气是在气缸内形成。

2、喷油压力不同

多点电喷的喷油压力在2.5bar到4bar；

缸内直喷的喷油压力是40bar到400bar；还有象更高压力发展的趋势。

3、供油系统的组成不同

多点电喷没有高压油泵；

缸内直喷有高压油泵。

下图是汽油机的缸内直喷供油系统。

4、喷油开始角度和持续时间不同

多点电喷由于喷油压力低，在大负荷时喷油时间长，下一个循环的喷油时刻可能要在进气门关闭之后就要开始。

但是缸内直喷是在进气门开启后喷射。在进气冲程和压缩冲程都有可能喷射。

正是由于缸内直喷把燃油喷入缸内后，可以降低压缩中了时刻的缸内温度，帮助活塞和缸套的散热，使发动机的爆震倾向降低，因此缸内直喷发动机可以把压缩比提高一些，使发动机的热效率有一定提高。