MNTM潮车文化#Leetime：在全新5系上市至525发布之前，入门即是528、530、540的5系整体售价处于偏高状态，甚至有许多车友们表示后悔没有在全新5系上市之前去低价抄底购买旧款5系，现在BMW为了拉低5系起售价格门槛，以及对抗奔驰E级别200和全新世代奥迪A6L上市之前疯狂输出的状态而推出了525车型，此时笔者与全新BMW 525Li M运动套装版 邂逅，并且将这台车子翻了个底朝天，市场指导价43.99万（指导价）是否值这个价？下文内容包含了525所具备的科技配置以及525 VS 530之间的市区&郊区内的直观驾驶感受。若觉得文字太长，想直接看分析答案，请直接移步至文末最后一图。
全新5系的外观参数暂且就不多啰嗦了，不过黑色车身与M运动套装看起来整体性更好一些。
贯彻BMW的一贯作风，车头位置修长，发动机的位置更加靠后。不过18寸的轮毂明显小了一点，毕竟是一台C级长轴车。
M运动套件的尾部扩散器是消光黑色，若车身为浅颜色车身，会显得非常的突兀，这也就是为何黑色车身看起来更佳协调的原因。双边双出排气布局没有缩水。
目前最低门槛的525配备了LED光源。#重点项目：525的双肾同自家旗舰7系一样拥有自动开闭的进气格栅，可以更好的控制车身温度循环的适应调节。（冬天暖风热得快，夏天空调凉的也快）。
目前家族式的天使眼。
并且带有Adaptive 系统，拥有随动以及自适应灯光等功能。
尾部同样为LED光源。
尾灯上的一些细节LOGO设计。
525 Li 的LOGO。
翼子板的M标以及下方的“腮”，不过这个“腮”可不是装饰品，不像美国某克品牌各种山寨的呼吸“腮”。此处的开孔与前方轮拱内相通，辅助制动器以及轮胎散热。
虽然为M运动套装版，但方向盘并不是丁字裤方向盘。
方向盘气囊盖上浅色缝线的细节，这点给予好评。
左侧缩水版的定速巡航控制，相比高配车型缺少两项多功能按键。
右侧多功能按键与高配车型无差别。
加肥的鸡腿档杆。
黑色内饰与高亮黑色木纹装饰板营造了很好的豪华氛围，这确实是一台豪华车该有的样子。
BMW 把自己的驾驶精神贯彻的很透彻，525上保留了驾驶模式的选择。运动、舒适、经济。
不过……这个P雷达按键也忒大了吧？其实这个按钮在高配车型上是有附加配置的，至于是什么……暂且先卖个关子，会在后期的540Li 试驾内容上给予公布。
将杯架的盖板合上，阻尼完美，看起来很高档！
是的，525车型并没有缩水全液晶仪表盘。
当下车厂在液晶仪表盘上都花了许多功夫，请了各种UI大师给予开发设计，怎么能让驾驶着看着舒心，数据一目了然且不眼花缭乱，绝对是一门大学问，但可以见得，BMW似乎只是为了液晶而液晶的态度做了个仪表盘。
不过开心的是这一套iDrive得到了完整的保留，10.3寸的大屏幕看着真心酸爽！并且支持触屏这一点也没有缩水。
可以在主界面定制你的常用项目。
虽然是525车型，但Sport个性设置不会缺席。
更为心动的是驾驶风格分析以及EfficintDynamics也在列！
不过目前在国内，人机交互系统中导航这一块被“出风口支架+智能机”这一个组合虐的体无完肤，无论是导航、还是各种车类APP的应用，“出风口支架+智能机”来的更舒服更直接，不过BMW的这一套系统并没有弱的那么不可开交，其中可以内置应用，比如这个大众点评？哎？老铁，中午就吃披萨吧！
可以结合导航系统，搜索到附近有啥好吃的！不过这只是一个小功能而已！后续还可以玩出更高的内容，当然，这还需要更多的Bimmer去开发了。
空调系统拥有更多的选择模式。
以及运动模式组合仪表。
主驾驶门板上的缝线细节与木纹装饰，以及2段座椅记忆的设置。
带有M标志的迎宾踏板以及前后、靠背调节的电动真皮座椅，这一点有些吝啬了，头部调节呢？没有腿托就算了。
但是对于其他品牌的胶皮踏板来说，BMW 525的踏板还是对得起观众的。
但是门板下方的储物空间在驾驶期间去摸些什么东西会比较吃力，看来巴伐利亚那边儿的人胳膊都比较长...
对于逼格满满的手势控制，525上也得以保留。
对开的中央扶手箱，继承了上一代5系的特点，内有USB与12V电源。并且附有防止共振产生噪音的绒布。
笔者打开了后排的门，你要知道，这是一台C级车，身为B级以上的车型，很多时候，你需要为后排考虑更多的内容！大多数情况下，C级车的后排位置乘坐的人对于驾驶者本身都是比较重要的（坐副驾驶的女友&老婆除外）。
这应该是刚需配置，后排空调出风口，不过没有数显，下方配有12V电源以及点烟器，上方的储物格非常的浅，这么浅、位置这么高的储物格能放什么？一盒杜蕾斯都放不进去好吗？下方的储物格略深，可以放进去一部iPhone7 Plus。略寒酸。
顶棚灯，黄色光源。
头枕角度无调节，但乘坐舒适度还是非常不错的，有点沙发的意思“陷的很深”那种感觉，懂吧？你应该秒懂。
B柱上的挂钩。
中央扶手拉下来后，拥有两个弹出的杯架，打开中央扶手的开关后，里面是一个储物槽。
同样拥有绒布，不过比较浅，放不进去水，到是可以放一些散装、茶之类的东西。
后排两个座位上方都拥有化妆镜以及照明灯。
后排座椅的细节设计——安全带肩扣，这样可以对穿着西装坐在后排的乘客友好一些。
不过让人头疼的是，这么一台C级车，后排居然没有遮阳帘？
你以为内饰这些缝线细节就能讨好笔者吗？答案是：有缝线后排没有遮阳帘也无所谓了。哈哈，不过对于这样一台豪华C级车，就算是入门版，也应该拥有后排遮阳帘，这真的是一个VIP的细节。
三厢轿车的后备箱空间一定要大，否则接送飞机之类，行礼稍微一多就会头疼，可是脑补下，这样的C级车，都2018年了，你还在用力的关一台C级豪华轿车的尾门吗？答案是对的，这台525并没有电动尾门。
动力上，525Li 要比2017年上线的528弱了不少，缩水至184HP，290Nm，最大功率135kW，搭配了一台8AT变速箱（5系全系都为8AT）官方百公里加速为8.4秒（太慢了。）脑补下525的强行运动姿态，其实有些吃力的。
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