在说明使用机油的几大误区之前，我们还是先来简单说一下矿物油、半合成油与合成油有什么区别：
首先，矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一般。
半合成油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色。
而全合成油，是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，由原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础油。
所以我们就引出了第一个误区：
误区一：合成机油=全合成机油？
这个说法肯定是错的！许多小白用户经常会被维修员或者销售像这样忽悠了。
如下图所示，我们通常所说的全合成机油严格意义上是指100%用聚α-烯烃或者人工合成的酯类为基础油的高品质机油产品。一般产品包装上都会有“全合成”或者“Full synthetic”的字样。因为基础油决定了机油总体的性能，全合成油的基础油性能往往是优于矿物油的，所以基本上全合成油是优于半合成油和矿物油的。
误区二：半合成机油就是合成油与矿物油对半分？
这一点也是不对的，虽然大家习惯性地把合成机油与矿物质机油混合调制的机油称为半合成机油，但其实半合成机油并不是按1:1调配的，不同价位，不同品牌其比例都有不同，同样是半合成机油性能上可能存在着巨大的差异。所以千万不要拿全合成油和矿物质油混合起来当半合成油用了。
误区三：“本机油不含任何添加剂”&在机油中自行加添加剂
首先说明，基本上所有的机油都是由75%的基础油和25%的添加剂组成的，添加剂是一款成品机油产品中不可或缺的部分，比如清净剂、分散剂、抗磨剂和抗氧剂等等，他们对于一款机油的性能有着重要影响。所以说当经销商或者维修人员说：“这款机油不含任何添加剂。”那他肯定是在骗你。
然后是自己额外购买一些所谓的汽车保健品、添加剂往机油里加，你在某宝上搜索也能找到不少人购买这种东西。实际上机油本身就含有添加剂了，而且不同品牌的机油添加剂的成分、比重都不相同，盲目购买这种产品很可能影响你原本机油的性能，进而对汽车本身造成伤害的，所以在缺乏专业知识的前提下，还是不推荐使用这种产品。
误区四：机油粘度越高越好？
机油的粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。但是，机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。所以不要听“老司机”口中的换粘度高些的机油，对发动机好之类的谣言，自己车的发动机用什么油最好，车辆的使用手册最清楚。
误区五：更换不同品牌或者型号的机油会伤害发动机
这个说法是片面的，换用机油，只要你更换的机油与原来用的有同一级别的API等级，这样基本上不会对你爱车的发动机造成损害。而API等级的意思就是发动机机油的工作能力，汽油发动机的API等级规格有API SA、SB、SC......以此类推，越往后，质量和性能等级越高。当然，如果更换机油的型号和品牌，请遵循汽车使用说明里提供的关于机油粘度和API类型的建议。比如说如果你从合成机油转换到普通机油，那你的发动机性能可能会有所下降。
误区六：当机油变黑了就要换机油了
这个说法也是错的。虽然机油发黑可能说明发动机是有问题，但是你不能通过观察机油的颜色和样子来判断机油的寿命，因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个。要保持机油性能，最好的机油更换窍门是遵循你的汽车使用说明书里关于机油更换的指引。所以遵循使用说明书来总没有错的，一些人买了车就把说明书扔在一旁，这是个不好的习惯。
以上六个误区，希望能对大家平时养车有所帮助，养车无小事，提高自己的姿势水平，才能安心用车、不会被坑。
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