上海车展的前世今生 这里面大有故事

1985年的上海，对于中国汽车工业来说，是个绝对值得铭记的年份。那一年，经过了艰难的谈判，大众终于同意与中方进行合资，当年3月21日，上海大众汽车有限公司正式成立。同年，上海车展也顺利举办，正式开启了中国汽车会展的先河。

第一届上海车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(上海展览中心)开幕。或许很多人都不知道，在车展开幕的第一天，就有共计2万多人参观了车展，其中上海大众第一辆桑塔纳是当之无愧的“主角”。

参展厂商来自22个国家和地区，共325家厂商参加，展馆面积1.5万平方米，共分为5个展区。其中，中国汽车工业展设在露天广场，当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车以及南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。虽然展出的车辆仅有100余辆，但出席人员的级别可并不低，时任上海市长汪道涵、中汽总公司董事长饶斌等均出席了开幕式。

具有里程碑意义的是，政要的捧场向外界传递出了重要信息，也就是上海发展汽车工业的决心，体现了当时的上层决策者们对于汽车产业发展思路的变化。事实上，中国汽车工业的起步并不算太晚，20世纪80年代，中国客车产业正值鼎盛时期，仅上海的客车及改装企业就有十余家，不过当时社会环境对于轿车的认识尚未“解禁”、

作为中国最早的专业国际汽车展览会，首届上海车展的成功举办也为以后的上海车展定下了许多规矩。比如展出时间为6天，每逢单数年举办，每两年举办一届等。