从未量产的经典车 1971年Marta Laser现身日本

今天介绍的这款车名叫Marta Laser，这是一辆法国打造的概念车，该车从未正式量产。接下来，就让我们为您揭开关于这款车背后那段令人着迷的历史。

Marta Laser由法国Matra工程公司建造，这家企业在航空和军工领域建树颇丰。虽然在航空业成绩斐然，但Matra公司并不满足于此，开始积极布局汽车领域。

时间回到1938年，法国汽车设计师兼车手René Bonnet和汽修厂老板Charles Deutsch合伙成立了一家名为DB（Automobiles Deutsch＆Bonnet）的汽车公司。20世纪50-60年代，DB公司的产品在勒芒和蒙特卡洛等赛道上大放异彩。1961年，Bonnet和Charles由于理念不合分道扬镳。Charles和潘哈德公司（法国早期的汽车公司，创始人发明了潘哈德连杆，后来公司被雪铁龙和雷诺兼并）合作设计了潘哈德CD，而Bonnet用自己名字成立了René Bonnet汽车公司。独立后的Bonnet着手研发新的赛车，他的设计方案中不仅出现了后中置发动机布局，还有玻璃纤维车身。于是Bonnet找到了前文说的Matra公司合作，委托Matra制造玻璃纤维车身。很快，一部重量仅60kg的轻型跑车就被制造出来，Bonnet希望新车能像喷气飞机一样迅捷。随后，Bonnet公司财务状况出现了严重问题，到1964年已走到了濒临破产的边缘。这时候，曾经的合作伙伴Matra出手收购了Bonnet公司并把商标改为“Matra-Bonnet”。

Marta于1968年参与一级方程式赛车，首次征战就与福特车手Jackie Stewart（杰基·斯图尔特）一起赢得了1969年的车队冠军。此后，Matra公司推出了Djet的继任者MATRA 530，此次介绍的这款Laser就是基于M530的底盘打造，采用中置发动机布局，车身采用70年代概念车流行的楔形外形，配以帅气的鸥翼式车门，虽然外观十分拉风，Laser依旧搭载了福特1.7升V4发动机。1971年，原型车在日内瓦车展上首次亮相，身披黄色车漆；1972年蒙特利尔汽车沙龙上，这款车又被喷涂了银色车漆。

然而，随后这款车居然神秘消失了。直到2009年，这款车在第二届日本东京Concours d'Elegance上奇迹般地重新出现，在那里它与法拉利250GTE 2+2 400SA、兰博基尼400GT 2+2和崭新的玛莎拉蒂Mistral Spyder一同展示。目前，该车仍然在日本东京处于待售状态，要价为35,000,000日元，约合人民币178万元。没人知道，在消失的那几十年这款车究竟发生了什么。