保时捷911不光要做纽北最快 还要攀登最高的火山

30多年前，保时捷工程师就已经首次在保时捷911车型上配备了四驱系统，并在1985年的达喀尔拉力赛上大放异彩。如今，保时捷又将两辆经过高度改装的911开上了一座活火山。这座位于智利的火山，是目前世界上最高的火山。可见，保时捷既可以征服“绿色地狱”，做纽北最快的“仔”，也能够爬上最高的火山，在越野这块有所建树。

经过改装的保时捷911离地间隙提高到350mm，同时前后包围也有所调整，为了提供更好的越野角度。同时，12.2英寸的越野轮胎提供了强大的抓地力。此外，该车还配备了“porsche Warp-Connecter”系统，其设计初衷是为赛道而生，可以在四个车轮之间建立机械连接，从而即便底盘处于极限负载状态，也能恒定车轮的输出。而动力系统方面，这两款改装911采用了原厂动力，与911 4S车型一致，搭载3.0T涡轮增压水平对置发动机，最大马力443Ps，匹配7速手动变速箱。