SUV市场依旧旺盛的时代，豪华兼具性能的SUV必定是非X5M/X6M莫属了。动力性能是这台车最大的特点。4.4升V8双涡轮增压发动机。马力机上的呈现的轮上马力为531HP，750NM。此前，X6M在纽北跑出了8分05秒的成绩。与07年M3在纽北做出的成绩相同。可以想象对于这台超过2吨的SUV来说，这样的动力已经够惊人了。
这台X5M车主来自北京，特地来到北京FIST进行性能方面的升级：进气、Fde的头段和刷写程序。想必车主是个很注重性能的人。
硬件方面，注重于性能提升的Fde是双层隔热的头段专业品牌。Fde可谓是头段中选用双层隔热棉的始祖。Fde几乎每一根头段都有手工包裹了8厘米的双层隔热棉，有效阻绝引擎舱内以及油底附近的温度。有效提升引擎效率的同时加大管径设计可以保障车辆动力提升后的高负载输出。特别在赛事中，隔热的重要性是大家有目共睹的。Fde起初对隔热的设计理念就是来源于诸多的赛事，将这一技术民用化。
图片中可以明显看到X5M的原厂头段都有覆盖隔热，Fde更是整段包裹上了双层隔热棉。最直观的安心安全。
由于这台2吨多的猛兽，负载太大。Fde选用的是100钼的金属三元催化载体。
搭配的是BMC高流量进气风格。
Fde头段的安装位置，以及空间的大小都十分的合适。
头段装车完毕之后，需要怠速半小时，静待催化中的杂质消除。
硬件安装结束，同时进行的电脑版拆装刷写也已结束。绑上马力机，进行马力的测试。
软件的提升也归功于硬件的搭配，两者相辅相成。
这台X5M搭配的改装件：BMC进气,Fde双层隔热催化头段， AK中尾段，TPE 特调程序。
最终，由原厂的531HP提升至602HP,马力提升了71HP。
另一台来自江苏的X5M换了Fde头段，刷了TPE程序跑了个0-100。3.59s
发表评论
全部评论