不甘心就此放弃？保时捷或将联手威廉姆斯进入F1

早些时候，保时捷曾与红牛F1车队商讨合作事宜，试图在2026年加入F1，但是最终谈判破裂，双方未能走到一起。眼看着隔壁的奥迪已经成功携手索伯车队，将于2026年以厂队身份加入F1，保时捷自然也不甘心就此放弃。近期有传闻称，保时捷将收购F1老牌车队威廉姆斯50%的股份，计划于2026年成为新规之下威廉姆斯车队的引擎供应商。

或许很多人不知道，保时捷早在1961年就曾登陆F1赛场，当时保时捷是以厂商队身份参赛，并且夺得了1961赛季的年度季军。不过，季军并没有满足保时捷的野心，1962赛季后，保时捷居然选择了直接退出F1。直到1991年，他们才重新以引擎制造商的身份回归F1。当时保时捷为福特沃克车队提供引擎，不过令人尴尬的是，福特沃克车队在当赛季没有取得任何积分，后来双方因合作不顺而解约，于是保时捷又再次消失在了F1赛场。

今年7月份，保时捷就宣布想要收购红牛F1车队50%的股份，不过保时捷并不想仅以引擎制造商的方式参与F1。换言之，保时捷希望组建属于自己的F1车队。不过，红牛显然不会轻易妥协，毕竟红牛也想要保持绝对独立，况且如今的红牛已经有了重回巅峰的势头，完全没有必要选择委身于保时捷之下。保时捷想参与进来，完全可以，但至多是以引擎供应商身份，想要直接插手车队运营，肯定没戏……

作为F1历史上颇为传奇的车队，威廉姆斯也曾经历过辉煌，只是近年来由于诸多因素，导致其成为了“鱼腩车队”。2020年，私人投资公司Dorilton资本全额收购了威廉姆斯车队，总金额达1.52亿欧元，威廉姆斯家族完全退出车队运营。不过，Dorilton资本入主车队后，队伍名称不会进行更改，而且车队总部也将继续安置在英国。如果此番能够与保时捷携手成功，那么不差钱、有实力的双方强强联合，或许威廉姆斯真的就能够一举甩掉“鱼腩”的帽子。至于结果如何，让我们共同期待吧！