引领一个时代！雷诺“黄茶壶”F1动力单元的传奇之路

在F1的历史中，雷诺绝对是个绕不开的话题，时至今日，它依然在以制造商的身份参加F1比赛，只不过车队的名字已经由雷诺改为了Alpine F1车队。虽然如今的雷诺F1动力单元竞争力有限，充其量算是“地球组”中游，但或许你不知道的是，雷诺也曾风光过，甚至曾引领过一个时代！

1977年，雷诺做出了一个大胆的举动，那便是引进涡轮增压发动机用作F1比赛。当时，涡轮增压发动机可不像现在这么普及，无论是民用还是赛车领域，涡轮增压发动机都是只大“螃蟹”，有人动心思，但却就是不敢碰。雷诺大胆引入涡轮增压发动机，以先行者的姿态进行尝试，但结果却并不如人意。

同年的F1比赛，雷诺的表现绝对是灾难级别的，由于对涡轮增压发动机的考虑欠周全，因此在高强度的比赛过程中，涡轮增压器极易过热，从而频频发生冒烟的现象。由于雷诺的F1赛车采用了黄色涂装，加之动力单元总是会过热冒烟，因此就有了“the Yellow Teapot”(黄茶壶)的绰号，跑在赛道上的车看上去就像茶壶沸腾时候的样子，非常滑稽。在别人眼里，雷诺的涡轮增压动力单元俨然成为了围场内的笑话。

天将降大任于斯人也，必先………对外人来说，“黄茶壶”这个外号是个调侃，但是对雷诺的设计团队而言，这就是促使他们奋发图强的动力。有问题不可怕，解决它就行了！虽然当时涡轮增压发动机出现了不少的问题，但是谁都不否认，涡轮增压发动机的潜力巨大，性能上限也绝对是高于传统的自然吸气发动机。

经过两年的调整及优化，雷诺这边终于平地一声雷！时间来到1979年，雷诺在F1法国大奖赛上推出了搭载V6涡轮增压引擎的RS10赛车，并在比赛中一举夺魁，让那些曾经嘲笑雷诺“黄茶壶”的人们目瞪口呆，所有人都被涡轮增压发动机强悍的实力所折服，也惊讶于雷诺居然驯服了这匹“猛兽”。至此，雷诺引领了F1赛车动力单元的新时代，直至1983年，如果车队不能拿出一台搭载涡轮增压发动机的赛车，那么在F1赛场上，就很难赢得比赛。