老司机不是只会开车 教你一些小技巧让你真正了解驾驶

如今，私家车已经成为每个家庭的标配，但大家口口相传的“老司机”并非只会开车，其实他们对驾驶还有更深一层的了解，所以无论是知识层面或者驾驶层面，都与新手驾驶者有着本质的却别。那么如何快速成为老司机呢？今天就来教大家一些比较实用的小技巧。

下坡切勿空挡滑行，容易导致刹车失灵

有些驾驶者对车辆的性能比较熟知，所以在驾驶时就开始玩“飘”，尤其是下坡路段时，一个是为了省油，另一个是为了减少发动机的拖拽感，很多车主会选择挂空挡滑行，仅通过刹车来车速。这样操作是存在危险隐患的，如果长距离这样做的话，刹车系统会因过热而导致制动力衰减，严重的情况下会导致事故发生。而正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，自动挡车型切入手动模式，通过转速让发动机制动，同时偶尔辅以刹车，这样既安全又能延长制动系统的寿命。

磨合期车速太慢反而容易造成车辆磨损

新车磨合期是大家买完新车后都要面临的问题，也是老司机们最长需要回答的问题。那磨合期是啥呢？其实是新车要通过一段时间将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，从而达到较好的润滑效果。但在磨合期如果发动机转速过低，那么曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会增大。而如果转速过高的话，则又会造成汽缸壁拉伤，形成早期磨损。所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，发动机转速维持在2000~3000转之间即可。

保持高挡位小油门，油耗将会增高

很多人比较爱惜自己的新车，不太敢踩油门，觉得转速越低越好，所以经常保持低转速高档位，并且油门开度也很小。这种做法其实很容易让发动机发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转扭力不足，加速无力，进而耗油会将会增高。其实，机保护发动机又节油的最佳方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作，这样能够得到最高的动力效率以及最好的节油效果。