如何找到一个离你又近 充电速度又快的充电桩？

随着近 2 年电动车续航里程的大幅增长以及部分城市的政策限制，有很多朋友最终选择了电动车。

不过由于受居住条件所限，很多人无法安装家充。当然，即使您有家充了，如果需要长途出行，或者遇到突发情况电量不够，同样也需要在外面进行充电。

所以对于这些新晋电动车车主来说，怎么在外面找到一个离自己又近、充电速度又快的充电桩，应该是大家最想了解的。毕竟目前的导航对于寻找充电桩可不像加油站一样方便。

先来给大家科普个小知识。

直流快充桩功率也有快有慢

上图是一位朋友在我们「42号车库小程序」里提的问题，相信也是很多初入电动车朋友一定会遇到的问题。

可能很多朋友以前听过直流快充桩的速度是「120 kW」，但实际用的时候却发现最多也就是不到 50 kW 的充电功率。我第一次给电动车充电的时候，也同样疑惑过。

其实主要是因为大家使用的是市面上最容易找到的额定功率只有 60 kW 的直流充电桩（下图为充电桩铭牌），最大输出电流 120 A，最大输出电压 500 V。

下面是我们自己平时充电用到的真正大功率的直流快充桩的铭牌。

额定功率为 120 kW，最大输出电流 250 A，最大输出电压 500 V。

为什么特意提了一下最大输出电流，后文会有说到。

接下来再放 2 张同样为蔚来 70 kWh 电池组车型在这 2 种不同功率充电桩的充电功率图给大家参考。

左图使用的是额定功率 60 kW 的直流快充桩，充电功率最高 48 kW，10-90% 充电时间为 83 分钟；

右图使用的是额定功率 120 kW 的直流快充桩，充电功率最高 88 kW，10-90% 充电时间为 54 分钟；

二者从 10-90% 的充电时间相差近半个小时。

下面是当时我们在 120 kW 充电桩充电时记录的充电电流、电压、功率数据图。

从图中可以看出，当时充电最大电流为 229 A，远超 120 A。

由于目前市面在售的车辆，除了比亚迪和一些还未上市可以高压充电的车型，实际充电电压通常都在 310-420 V 之间，所以充电桩的最大充电电流是影响车辆充电速度的主要因素。

此外，还有一个值得注意的点，就是目前绝大多数充电桩都是 2 个一组或者 3 个一组共享一个整流柜，如果同一个整流柜下的 2 个充电桩同时使用，功率会分流，会同时降低这 2 个充电桩的充电速度。

上图为 4 个直流充电桩（白色桩），从左往右为 1-4 号充电桩，1、2 号充电桩，3、4 号充电桩各为一组。假设 2 号桩有人充电，那此时大家就不要再去 1 号桩了，因为它们同属一个整流柜，会分流，所以去选择 3、4 号桩的其中之一就好了。

你的车有必要去大功率充电桩么？

上面说了关于充电桩本身的差异，但在实际使用过程中，车辆电池本身的性能（容量）也很关键。

简单来说，同等技术条件下，电池容量和电池最大充电速度成正相关，电池容量越大，理论最大充电功率越高，反之越小。

再以几何 A 标准续航版 NEDC 410 km 电池容量 51.9 kWh 举个例子。

同样用额定功率 120 kW 的大功率直流充电桩，几何 A （电池容量 51.9 kWh）最大充电功率只有 60 kW，最大充电电流 167 A。

假设几何 A 也在 60 kW 的直流快充桩上充电，也就是最大电流 120 A，经过推算，10-90% 阶段需要 61 分钟左右，相比 120 kW 的桩仅慢了 11 分钟。

由此可见，对于几何 A 标准续航版 51.9 kWh 电池组来说，虽然大功率充电桩还是快了一些，但差距已经不是非常明显了。

具体的例子我就不再举了，就以我们测试过的多辆车的充电速度而言，如果您的车辆电池容量不到 45 kWh，您就完全没必要去找大功率的充电桩了。

电池容量在 45–60 kWh 的车型，如果家附近或者顺路有合适的大功率桩可以使用，没必要特意绕远去找了。

而对于电池容量在 60 kWh 以上的车型，除非需要绕很远，还是建议尽量选择大功率的充电桩，可以节省出不少时间，尤其是像 Aion LX 80 这种 93 kWh的大电池组，要是用 60 kW 的桩简直不敢想象，真是煎熬了……。

那么问题来了。

怎么寻找到适合自己的大功率充电桩？

相信大部分电动车车主手机里都会有这么一个充电文件夹，里面通常都充斥着这几个品牌充电桩的 App。

当然这些 App 确实是必备的，最后付款充电阶段还是得靠它们，但是如果用它们来寻找充电桩的话，那真的不是很好用。

下面我推荐给大家一个 App——加电（加电 App 是蔚来官方出品的，此处真的不是广告）。

这个 App 集合了市面上主流充电桩品牌。而其他 App，比如 e 充电、特来电等基本只显示自己品牌的桩，且并不能很好得显示出充电桩的最大充电功率。

更最重要的是，加电 App 除了很多车主使用外，还有很多加电小哥在用，他们每次充完电后会反馈当前所用充电桩是否可用、是否有油车占位以及最大输出电流，因此大部分充电站的最大输出电流都会在 App 上显示出来，所以在距离差不多的情况下，优先选用大功率（充电电流 ≥ 160 A）的充电桩就可以了。

而且加电 App 还有一个非常好的筛选功能，在里面可以直接选择优质桩群，之后地图上只会显示出官方推荐的大功率充电桩，可以非常高效的寻找距离自己最近的大功率充电桩。

不过目前加电 App 也有 2 个小问题，还希望进行优化。

1、充电桩详情页显示的最大电流最高仅为 200 A，但通常这种桩最大电流一般都是 250 A。

2、少部分充电桩实际输出电流最大只有 120 A，但在 App 上显示的最大输出电流却远超 120 A。

所以也建议大家在找充电桩的时候多看一看评论区，可以有效避免出现这种情况。

虽然加电 App 在找充电桩的整体体验上已经非常好了，但很遗憾的是，加电 App 里并无法显示小鹏超充，所以对于北上海广深的朋友们还要再推荐大家同时下载一个小鹏汽车 App。

虽然小鹏汽车 App 也不能显示出第三方充电桩的最大充电功率，但小鹏汽车早已开始建立自营的超充体系（对外开放），而且全部都是额定功率 90 kW，最大输出电流为 200 A 的充电桩，对于绝大多数电动车来说，这样的输出电流都是够用的。

至于为什么目前只推荐了北上广深几个城市的用户，主要是因为小鹏超充还在大力建设中，目前只有这几个城市小鹏超充覆盖率相对较高。

而其他一些城市即使有小鹏超充，但数量较少，所以如果是其他城市都有用户，大家可以自己查看一下有没有适合自己的小鹏超充。

以上就是我在实际使用中觉得最好用的两个 App，相信大家使用这 2 个 App 后再也不会为找充电桩而发愁了。

好了，本期就是关于充电桩选择以及如何寻找大功率充电桩的一些小建议，如果您对于充电或者电动车使用过程还有什么其他疑问，欢迎在评论区留言，我们会第一时间为大家解答。