为什么宝马730Li和740Li的扭矩从账面上来看相差了50牛米，为什么实际动力感受却相差挺大的呢？我们今天就来聊聊这个问题。
账面数据靠谱吗
在买车的时候，我们经常会干的一件事就是查询参数表，一台车也总是有很多参数和配置是可以量化的。但是参数表真的靠谱吗？
其实多数时候参数表还是靠谱的，例如这台730Li的账面数据为最大265马力400牛米，考虑到730Li车型搭载的是一台2.0T发动机，这个数据在所有同排量的车型中还是非常亮眼的，也无愧于7系宝马旗下旗舰轿车的名号。从实际体验来看，这台车6秒多破百的加速时间也非常出众，作为一台排量只有2.0L的D级轿车，730Li能做到这么快的加速时间已经非常出色了。
当然偶尔也有账面参数也有不那么“靠谱”的时候，例如题目当中提到的740Li，740Li搭载了一台3.0T发动机，最大340马力450牛米，实际百公里加速时间740Li只要5秒多，这个成绩也要比730Li出色得多，为什么看起来两车的扭矩值相差了50牛米，但是加速成绩以及实际主观感受也相差那么大呢？
730Li和740Li为何有这么大的差距
为什么在这个时候我们就突然觉得账面参数不靠谱起来了呢？事实上主要是因为我们自己搞错了一个概念。很多人都认为车辆的加速时间主要和扭矩有关，这其实已经被证明是一个错误的概念，在汽车的众多概念当中有一个很重要的概念，那就是推重比，推重比是发动机在海平面静止条件下于最大状态所产生的推力与发动机结构重量或整体质量之比，是发动机的重要性能指标之一，推重比=最大马力/整车质量，推重比数值越大，加速能力越好。
这里面其实大家都可以看到，推重比当中第一个数据是“最大马力”而非“最大扭矩”，也就是说最大马力是影响加速性能的一个非常重要的指标，再过多深入的详细论证其实并没有太多的必要，但是大家需要记得的一点就是，影响车辆加速的是马力而非扭矩。
车子的内饰设计，严谨的说并不属于机械加工领域，它更代表一种时尚、风格，有些类似咱们的服饰、发型等领域，追求的是一些流行元素，通常十几年、亦或者是几十年来一次轮回；悬浮屏（立瓶）整整引领了快10年的潮流，在这十年之中、很多车企纷纷跟风，不过时至今日集成式整体屏又开始逐渐回归，这没有什么玄机之处、只不过是一些大厂对时尚、潮流的一种尝试而已！
最早玩悬浮屏（分体式立屏）的是奔驰，早在10年开始尝试这种风格，之后是奔驰、宝马也开始采用这种设计，再之后就是绝大多数车企纷纷跟风玩悬浮屏，弄的满大街的各种车子都是悬浮屏，所以这种早期代表高端、前卫的设计风格，如今已经烂大街，早已看不出半点脱俗之处！所以现如今集成式一体屏（中控内嵌式）又开始逐渐复苏，所以这就好比各种流行元素一样，十几年、几十年必然迎来一次彻底的轮回！
悬浮屏的一些优势
说悬浮屏的优势，得站在十年前的审美角度去看，那个时候消费者早已习惯了一体式的屏幕设计，所以当时奔驰率先推出悬浮式的中控屏幕后，不少消费者所以这种设计充满好奇、认可，认为这才是代表科技的设计；屏幕可以不在受中控面积的限制、做的更大，更加简单直观的设计，各别高端车的悬浮屏还可以转动一定的角度，更适合驾驶者观察一些数据；而一体式的屏幕布置位置较低，驾驶者看起来有些不直观，所以悬浮屏的优势仅此而已！
悬浮屏设计的劣势
在中控上方支出一块屏幕，无论怎么点缀都有严重的割裂、不协调感觉，给人的感觉就是这个屏幕有些多余，各别车型立屏的设计根本就与内饰风格不匹配；而支持的屏幕有一种放了个手机的感觉，如果不习惯这种设计的朋友会觉得这个屏幕是后改装的（非原装），特别足的汽配城风格；鄙人就接受不了这种貌似潮流的设计，前几年刚看到这种设计、下意思的感觉就是这屏幕肯定后装的！而且耐用度方面也不行，各别车型用上几年，固定屏幕的位置就开始活动了，有的甚至断裂；所以很多朋友喜欢这种设计，同样有许多朋友讨厌这种设计风格、没有层次感！
一体式屏幕的回归
悬浮式中控屏已经火了快十年，不少消费者对这种割裂分割逐渐厌烦、而BBA等几大承担引领潮流的品牌也逐渐发现这种设计已经被各路车企跟风、不再拥有特殊性，所以最近这段时间，BBA的旗舰车型有悄然的换回了一体式屏幕设计，而且设计的更加漂亮；从上至下、会逐渐把整个产品线改回来，所以用不了多久一体式屏幕又回流行回来，所以立屏、一体式都是潮流轮替而已，十几年、几十年必然存在一次轮回！
引自汽车之家图库
总而言之，不少车企将屏幕玩悬浮，没啥为不为什么的，只是他们认为这么设计、消费者会喜欢，从前几年来看、的确是这样，不过最近几年的格局又发生了改变，一体式屏幕又重新开始流行，所以用不了多久越来越多的车企就会重新设计成一体式的，这只是一个对于流行元素的追求而已；鄙人希望等全面复苏一体式屏幕的时候，不要再产生为什么不做悬浮屏幕的问题，无论一体、悬浮，厂家认为哪种更受欢迎、就会做那种，这里面没什么玄机，所以也没必要想复杂了！
看到这里大家应该就都明白了，虽然730Li和740Li在扭矩上只相差50牛米，但是两者在最大马力上相差了75匹，换句话来说，740Li比730Li的最大马力多了28.3%，这个差距还是相当大的，740Li比730Li的动力感受好很多也就不足为奇了。
考虑到740Li采用的是一台3.0T直列六缸发动机，而730Li则只采用了一台2.0T直列四缸发动机，两者在排量上和缸数上的差异也非常大，一切也就显得那么理所当然了。
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