宝马新4系概念车
10月10日，美国知名汽车媒体Autoblog报道，宝马不会放弃有争议的设计语言，并且仍在探索更具视觉表现力的汽车。
什么意思呢？大家感受一下：
宝马7系
中期改款前（右）
中期改款后（左）
报道中，宝马首席设计师Adrian van Hooydonk表示，宝马将继续遵循新X7、改款7系的设计道路。
也就是继续挖大鼻孔的路线。于是，调侃来了：
鼻孔：尺寸即是真理
自1920年代末以来，宝马的每一次换代，三大件（发动机、变速箱、底盘）上的升级，都不如变大的鼻孔来得有说服力——
历代宝马前脸变化（从下到上）
唯有鼻孔真正在告诉你：
“我真的换代了！”
不过，宝马的精华所在——3系自身的变化，还是出乎了天天看车的能量君的意料：
上图为在售的新一代宝马3
下图疑似即将发布的宝马M3
既不是改款，也不是换代，一个M性能版，就对自己的亲兄弟开始了鼻孔鄙视链。
不过，这并不意外，因为在几年前的“Next 100（下一个百年）”的概念车发布会上，宝马已经明确告诉世界他未来的造型了：
M3在形状上更接近了
虽然常被人以“鼻孔”嘲笑，但很难否定宝马的“鼻孔”设计是出色的：这妇孺皆知的鼻孔，在路上也太好认了吧？
如今的宝马，不过是按着自己既定的步伐，朝着这个设计方向稳步推进而已。
相比之下，日系车在“家族化设计语言”这条路上，倒有点“走到哪算哪”的意思（能量君其实是日系车粉…）：
哦家族化啊，OK
我给我家每辆车都来一条凹形镀铬
如果照着这个思路去解读设计语言的意义的话，那可能比亚迪是最成功的，保证你过目不忘：
但有一点倒是没错的，家族化设计，连带的“套娃”现象，一个客观效果就是：
带来了极强的辨识度。
最早提出这种理念的是前奔驰设计师Bruno Sacco，他很造就提出，车上要有共同的外观特征来保证车型之间的延续性，以便于消费者识别和认知。
显然，这种理念放到整个工业设计界都是适用的，比如我们熟悉的iPhone，经典别致的造型，加上新旧款之间设计的连贯性，iPhone是路上最容易辨认出来的机型之一。
不过，也慢慢开始有国产品牌探索出自己的设计语言了：
富友们可识得此旗舰?
让消费者认识一个品牌（Logo）容易，但要让消费者通过外观，一眼认出一个品牌，并且产生认可心理，却很难。
家族化的另一面 “套娃”
你分得清楚车型吗？
而且每一个老牌车企都在面临一个和苹果一样头疼的问题：
即使上一代的设计已经足够经典，但因为消费者的审美疲劳，每一次重新设计都有着不小的风险。
对于那些问世即巅峰的车型来说
这简直是道送命题
今年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）已经悉数完成换代。但似乎，BBA在设计语言上的行业支配力，已经不如从前了。即使粉丝拥趸不减，争议却是明显变多了，比如不少人表示，接受不了宝马的巨型鼻孔……
在这条路上最得最远，也最为极端的豪华品牌，恐怕要数日本头号豪车——雷克萨斯了。
先来张图：
凶煞，棱角分明，锋芒毕露。雷克萨斯这个当年问世不到十年，就在美国市场打趴BBA的品牌，正和宝马一样，坚定地朝着这个极具争议的家族化设计语言走去。
雷克萨斯旗下的中大型轿车GS，曾跟日本著名大设计师山本耀司有过合作，期间，山本耀司曾在GS的宣传片中表示：
“有人不喜欢？那就对了，GS的诞生不是为了取悦所有人的。”
神车频出的本田大法在涡轮时代哑火了…
一代神车桑塔纳、本田CR-V、丰田凯美瑞……或许仍有神车能征服所有人，但一个品牌吞不下整个市场、一个品牌必须活出自我，在2019年的今天，已成所有车企巨头的共识。
这一届的“灯厂”奥迪扣掉标我快要记不住了…
这一边，有为了摆脱“官车”形象、迎合新生代，在设计语言疯狂“年轻化”的路上几要迷失自我的奥迪，数据显示，即便“上市即打折”，奥迪销量难追奔驰宝马；
地表最强汽车综艺三贱客之“大猩猩”Jeremy Clarkson
另一边，拥有最别致的家族化设计语言，满怀诚意进入中国，却惨败到万辆新车滞销等死的阿尔法罗密欧，口碑在世界处处封王，却处处叫好不叫座：
即使对于忠实度最高的品牌之一，宝马，未来的设计语言何去何从，也依然是个巨大的难题。Autoblog 的报道中，这位宝马首席设计师也承认，最新的设计语言并不总是能收获好评。
宝马新Z4 你怎么看？
不过，他提醒道，也有许多消费者对改款7系表示了欢迎，因为（虽然是改款）7系给了大家耳目一新的感觉；宝马设计中心正在“革命设计”而不是“改革设计”。
“作为一家汽车企业，你必须继续前进，逆水行舟，不进则退。现在，市场比以往任何时候都更具竞争力。
但是，最困难的事情是在成功的同时进行变革。如果你不再成功，人们会立即开始提出质疑。”
宝马声音不会是汽车行业的一家之言。丰田或许在过去的几十年里掠夺了最多的蛋糕，但如今，所有响当当的品牌都在低迷的汽车市场中努力“握紧”手中的蛋糕，而无暇垂涎别人的蛋糕。
这台线条锐利的4系概念车表明，圆润友善的设计已是过去式，剑走偏锋，或许已经是宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌们的共识——
你只有足够特别，才有资格活下去。
本田豪华品牌Acura讴歌概念车
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