哪个品牌开创了系统性汽车碰撞测试？奔驰的底蕴真不是吹出来的

W111的试验车迎面撞上了一个坚固障碍物。

好吧，实标题已经明白无误地告诉各位答案啦！

是的，就是1959年的梅赛德斯-奔驰汽车，成为第一个开创了整个汽车行业使用实车进行系统性碰撞测试的品牌。60年前的1959年8月11日，奔驰汽车全新推出了当时欧洲最有档次的W111豪华轿车（二战后推出的第三代S级轿车）。

1959年8月11日奔驰推出了全新一代旗舰轿车W111（战后推出的第三代S级）。

由于这部车开始引入了碰撞安全的设计理念，成为当时世界上第一辆拥有刚性车身外壳（乘客车厢），车身前部和后部有褶皱区域（碰撞溃缩区）的量产车，当然也是为了做宣传，梅赛德斯-奔驰的高管们决定让新车来一场检验新车安全性能的测试。于是在1959年9月10日，一辆W111的试验车迎面撞上了一个坚固的障碍物。而这一撞，也正是拉开了奔驰品牌针对汽车安全领域研究的一个新时代开始。

早在1959年推出的W111轿车上，奔驰就引入了碰撞安全的设计理念。

从那时起，梅赛德斯-奔驰开始持续研究车辆和乘员在车祸中的动态变化，并使用试验车和碰撞试验假人进行具体分析。60年来，梅赛德斯-奔驰已经将一套发展的非常系统的碰撞测试程序和测试设备级标准应用到每一个款车型的开发当中，以至于位于辛德芬根（Sindelfingen）的奔驰车辆安全科技中心现在每年要进行约900次碰撞测试，以及约1700次sled tests（雪橇测试，测试样品如车身外壳或测试组件被安装在测试滑轨上，在真实的车辆碰撞过程中接受破坏测试）。

图为1958年7月2日奔驰申请注册的安全门锁专利证书，图中标明了车门锁的工作原理示意。

实车正面与侧面相撞测试。（应该也是W111车型）

两车实车追尾碰撞测试。

根据梅赛德斯-奔驰官方提供的数据，自1959年开始第一次碰撞测试至今，已经有超过14，000辆汽车接受了相关的碰撞测试。其中，除了奔驰出品的乘用车（轿车、SUV等）外，梅赛德斯-奔驰还对旗下的卡车和重型商用车进行系统的碰撞测试工作。

奔驰品牌旗下第一款纯电动量产车型EQC进行正面碰撞测试。