平时开车那么多，轮胎算是我们更换比较频繁的零件之一了。在之前的文章中，我们说过如何判断轮胎是否需要更换的内容，今天我们来聊一下，关于轮胎换位的问题。
车主在开车的过程中，由于4条轮胎的磨损程度不一样，所以大多数的车主，在更换轮胎时都不是四条轮胎一起更换。当然一起更换更安全这是肯定的。
那么问题来了，如果只更换部分轮胎，应该如何去更换？
由于汽车分为前驱车、后驱车和四驱车，所以轮胎在行驶过程中的受力情况也不一致。
对于四驱车而言，当前轮的轮胎磨损过大时，可以直接和后轮进行互换。建议前轮的两个轮胎全部和后轮的轮胎进行互换。
前驱车
如果是前驱车的话，前轮由于负责日常开车过程中的转向、加速和刹车，所以相比后轮会承受更多压力，磨损更大。
如果是换新轮胎的话，需要更换前轮的轮胎。如果是和原有轮胎进行更换，斜对角进行更换。
后驱车虽然现在已经过完年，而且到季节了已经进入了春季，对南方来说现在的温度已经比较适宜，但是在北方天气还依然的寒冷，而在这样的温度下开车需要大家注意些问题，就像以下这四项一定要记牢，不然我们的发动机离着报废就不远了。
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第一项更换玻璃水。玻璃水有不同的分别，冬天和夏天使用的玻璃水有很多的不同，如果我们在冬天使用的是夏天的玻璃水，那么玻璃水就很容易在冬天的时候出现结冰的情况，一旦结冰除了没办法正常使用还可能会导致水泵坏掉。
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第二项更换机油。机油之间有很大的区别，所以大家一定要根据自己周围环境的温度来决定使用的机油。像一些北方地区的朋友更适合选择价格更贵一些的机油，低温时开车，4个注意事项车主牢记，不然发动机或报废！不然容易造成拉缸的同时还会加大油耗。
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第三项打火方式。在寒冷的冬天有些车主会发现在这时候汽车很难打火，或者说是打火困难的现象，在这个时候一旦第一次没有成功打火，相信大部分车主会选择立马进行第二次打火，这样的做法是不值得采取的，首先每次打火之间间隔的时间起码也要十秒左右，这样才能更好的保护车辆的蓄电池，还有就是因为长时间停车没有使用下出现的亏电也不能连续打火。
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第四项原地热车。有很多人哪怕在冬天快要结束的时候，还在犹豫冬天起步的时候要不要热车，其实出现这样的原因主要还是南北温度差异太大，像现在北方一些地区的温度还在零下十几度左右，冬天开车时的4个注意事项，老司机：这都不知道，等着去维修吧！这个时候如果不原地热车就直接行使的话，对发动机直接会造成一个不可逆转的伤害。
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所以说我们在冬天使用的时候，要根据自己周围的环境来决定的一些保护措施，这样不仅会延长车辆的使用寿命，也能够让我们在驾驶的过程中更加安心更加安全。大家会不会有同样的想法呢？
后驱车原理跟前驱车一样，后轮比前轮会承受更大的压力，磨损程度更大。如果不及时进行更换，转向时发生甩尾的几率会增大。
和前轮一样，如果是更换新轮胎的话先更换后轮，如果是和原有的轮胎进行互换，需要和前轮进行对角互换。
在这里插一句，从安全方面来说，一般更换轮胎同时更换两条，至于原因不用我多说大家也知道。
换完轮胎后，记得做一个动平衡，花不了多少钱。
进入2019年豪华品牌之间的战争越发白热化，宝马7系、奥迪A8纷纷完成更新换代，现款奔驰S级可以说在各方面都做到极致，似乎已经到了改无可改的地步，不过对手逼着你更新啊，奔驰自然也只能硬着头皮研发新款车型，如此应付的表现也遭到大量网友吐槽。
近日外媒曝光了一组新款奔驰S级雪地路试谍照，虽然被厚厚伪装布遮盖，依旧能看出大致轮廓，使用奔驰最新家族式设计，整体造型更加贴近奔驰GLS，大量横向线条拓宽整体视觉效果，看上去更加气派。
车身基本上看不到任何设计，据悉车身会使用铝和碳纤维材质打造，提高硬度的同时最大限度上减轻车重，小编预计新款奔驰S级只是一款小改车型，外观上不会有什么太大改动，很大程度上和现款保持一致。
这次曝光最大的亮点在内饰上，当初奔驰贯穿式仪表盘亮相时，着实惊艳了许多人，这次风格竟然集体跑偏了，两块巨大的液晶屏充当中控和仪表盘，豪华设计感可言，引得众多网友纷纷吐槽表示太丑了，要扣设计师工资，虽说如今车企都在追求科技感，但所谓科技感不能一昧提高液晶屏的尺寸。
动力上海外版车型将主要搭载3.0T V6汽油发动机和4.0T V8汽油发动机，此外新车还将配备48V轻度混合动力或插电式混合动力技术，未来引入国内的话，很有可能保持现有动力组合不变。
感觉奔驰设计师已经到了黔驴技穷的时刻，没有什么太好的改进方案，只能随波逐流让奔驰S级朝网红车型靠拢，新一代奔驰S级将在2020年正式亮相，到时候奔驰能交出一副怎么样的作品呢，让我们拭目以待吧。
轮胎的磨损除了跟驱动有关外，还和轮胎的花纹纹路有关，不过这种情况很少见。
有些轮胎是单导向轮胎，所谓单导向轮胎是指轮胎胎纹方向都是同一个方向的轮胎，这种轮胎在更换的时候，只能同一侧前后进行更换，不能对角更换。
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