从造柴油机到拉货漂移，五菱神车是怎样崛起的？

神车、秋名山、老司机、能漂移等等的词汇集到一起，第一个让人想起的，那就是——“五菱宏光”！

江湖上传言：“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，他的车很快 ，我只看见他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们给他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他。”

国产车千千万，公认的神车却只有一辆。神车怎样崛起？它都经历过哪些艰难险阻？且听花酱细细道来~

最最最开始的时候，五菱还不是五菱，只是一个兵工厂，主要做船用大型柴油机。但是好景不长，船舶业接近饱和，于是五菱开始转型到拖拉机。

五菱研究拖拉机的历程也是十分艰辛的，简陋的生产线，简单的食物，五菱人苦了自己，成就了五菱拖拉机，留下了很多艰苦创业、自强不息的佳话。

到了1978年底，国家工业产品不再包销，个体耕种的农民买不起拖拉机，导致拖拉机大面积亏损。但坚强的五菱人没有放弃，积极投入到缝纫机、织布机等简单的产品来做，同时也进行调整转产。

于是在1980年初，工厂开始研制微型汽车。“以杂养专，不赔不赚”，“站稳双脚，打出拳头”是当时五菱的口号，更是生存状况的真是写照。在1982年初，第一辆微型车LZ110试制成功。不过对大家来说，最经典的应该就是LZW6320，是很多人儿时的记忆啊！

1996年2月底，市政府召开了“五菱汽车有限责任公司”新闻发布会。1998年，五菱已经是微车的老大哥了。但微车市场出现明显下滑，所以在新千年，开始对外寻求合作。最终，依靠通用的技术、上汽的资本，五菱公司开始飞速的发展！

时间来到2010年，前置后驱的秋名山神车登陆地球！卖多少钱呢？不要五万！不要四万！不要三万！只要26800，五菱抱回家！对于用户来说，价格实惠，能载货能载人，皮实好保养，已经俘虏了大众的心。在2015年，五菱宏光年销量65万辆，全宇宙第一！

五菱宏光常被人调侃，被人娱乐。但其成功绝不是偶然，是凭着一代一代人艰苦卓绝的努力而来。三次转型，几经失败，才找到了正确的出路。这款车也让人感受到了满满的诚意，也为广大用户提供了方便快捷的生活。秋名山神车不是调侃出的神车，是拼搏、奋斗出的神车！