这就是阿尔法·罗密欧中规版Giulia全系车型。 近日，阿尔法·罗密欧Giulia车型碰撞成绩获得了顶级安全评价。
阿尔法·罗密欧Giulia车型获得优 很正常，Still Torsion Stiffness达到35.8Knm/deg，完全是BBA D级车的标准，符合其运动车的身份！这车注定成不了街车，适合小众人群。但确实漂亮！alfa的家用轿车的碰撞安全一直很高的，每次出新款都是最高级别！确实是冲撞到bba的利益了，不久的将来更要夺取！看现在的趋势阿尔法罗密欧必出中大型轿车！
阿尔法·罗密欧Giulia品牌定位上确实比斯巴鲁高一些，而且前置后驱，8AT，悬架成本确实比力狮前置四驱成本高一丢丢，调教上也比力狮好些，有哪句说哪句，力狮只是在30万以内操控不错，反正不好比！除了牌照框是个巨大槽点，其他都很完美！
内饰做工和用料也彰显意大利人的“随意”。空间就不谈了。当双人座车还行！买Giulia的人会满脑子YY我开了法拉利？作为一款民用车没有任何实际意义。开过两次朋友的罗密欧，油门沉滞，撞墙式刹车，转向感觉怪异，内饰粗糙，听朋友说，这车糟心死了，小毛病不断，维修网点少，维修费用高，没有一个真爱的情怀，不会有人要这车。真的不懂喜欢这车的人，到底喜欢这车的什么？难道就是因为是意大利出产的还是借此标榜自己的与众不同？就和明明很难受但还是天天穿高跟鞋一个道理！您怎么看呢？
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