每个国家或地区都有自己的代表车型
最能代表我们中国的车型我想认第二的话是没人敢认第二的但是今天我们要聊并不是而是代表日本的神车——K-car家好我是今天新车栏目的编辑雨棚今天我们聊聊日本神车K-car
何为神车K- car
一个国家的汽车文化受到国家国情的影响虽然提到日本进入我们脑海的是各种老师
不过别忘了日本还是一个人多地少的国家于是以丰田本田等为首的日系车企从国情出发了一种尺寸非常袖珍但载货非常的轻型车也就是我们常说的K-car
当然并不能说企业想就的日本政府对这种类型的车辆也量扶持在2000年日本运输省（相当于我国交通运输部）制定的最新汽车规格中K-car的标准为3400mm以下1480mm以下2000mm以下0.66L以下而且最功率不得47千瓦
在我翻阅了我国1.0L以下的车型列表之后我与之规格最相符的就只有
但F0的内部是远远不及K-car的这也正是K-car为什么能够在日本如此畅销的原因为了最化K-car都设计为方方正正的搬家时塞进电视洗衣机等家具是的有本事往F0里塞个冰箱试试何况F0比K-car还一圈
F0的
除此以外K-car在日本也有很的政府比如百分之二的车重量税车税等都很牌时还能免证明这个福利几乎相当于在北广深不限牌因为日本买车是要有证明的
而且因为K-car一开始就是奔着国民用车的目标去的所以部分K-car就算廉配置也十分还有多样化选择比如纯正本田跑车——S660正儿八经的K-car在日本折合人民币才10万左右
K-car的代表本田N-BOX
这个栏目是新车栏目所以理所当然地我要介绍一款新车
这一辆新车就是本田K-car——N-BOX2011年才推出的它在日本K-car界夺得属于自己的一席之地销量得让本田仅在一年之后就推出了衍生系列比如方式更多的N-BOX+与主打务的N-BOX Custom系列
在6年后本田终于推出第二代的N-BOX新车在采用了最新的家族式设计风格一条贯穿加一个板牙门牙果然不虚本田狂魔这个名号
在采用全新平台打造后贯彻的方针本田一如既往的将门采用在了N-BOX出于开启面积较的原因采用较为竖条状设为
在方面N-BOX作为一台性的车辆也采用很的设计所有设计都以性为起点出发但科技配置却因为这一台K-car而
多功能悬浮式中央触控一应俱全而且从图看各种还真的是多盘的也要抠一个箱出来
至于一台0.66L的三缸机还要啥呢好开就是一辆K-car的最了一代N-BOX的实测也才5L左右这一代减重了80KG表现也差不了哪里去
K-car在中国
看到这里你们可能就要问了雨棚你说这么多有什么用啊中国又买不到
其实此前就有很就曾各种讨论过K-car在中国的性最后都是以合中国国情为终理由通常都是车等等
车这个毕竟国人买车跟女性找男朋友有很的标准重合就是这个理由根本不成立又不是天天速飚200有多少人是一个月一趟远距离速的而且中国人口多的城区海拔落差不（重庆除外）不需要这么去爬坡吧
国人之车
在开头我就说过一个国家的汽车文化受到国家国情的影响中国为什么不引进K-car很的一个原因就是我国有以五菱等为首等各种各样的微面型车它们组成了我国基础工具车一环放眼望去皆是五菱
首先K-car车能装的特性等微面也有第二也才6L左右嘛第三好开宝骏的挡车型是真的好开玩车TV就有一台当工作车我平常就坐在座一边把玩一边着自己开着一台的Golf R最的是它得怎么开都
所以中国没引进K-car的确是一个但幸好国内还有替代品在宝骏等车企逐渐意识到国内其实也开始意识到微面的性所以才会有像等的产品出现
不过要工薪阶层开他们估计也至于K-car可能等到我国消费者购车倾向由变为的时候引进了到那时候宝骏等车企应该也能造成很的K-car了
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