为什么国产车的安全性，要靠撞墙撞树来证明？

我发现一件奇怪的事情，就是国产车的安全性，很多人往往都不看官方验证的碰撞试验结果，而是选择根据一些撞墙撞树后的图片来主观判断一辆车的安全性！

比如某辆神车，被钢筋压住车顶，然后一群人就开始颇有深意的点评了：这个车可以啊，5吨钢筋都顶住了，要是某某吸能车早就碎成渣了！

然后某辆车撞到了树，车头碎了一地，大家开始纷纷吐槽，这台国产车不行，撞一棵树就碎成这样，真要和车对撞，那得碎成什么样啊！

然后转头，这辆车又撞翻了另外一辆车，于是专家们又在底下评论，这车安全性高！

为什么大家喜欢根据一些事故图片来判断汽车的安全性？我总结了一下，大概有以下几个方面的原因。

官方的安全碰撞试验，一些人看不懂，另外有一些人看不到。

官方的碰撞试验，因为严谨和专业性的要求，都是各种各样的数据，很枯燥也很难看懂。没有吸引力，也没有去看去传播，也导致了很多人根本就看不到官方的专业碰撞试验结果。

而相比官方的碰撞试验数据，事故现场的图片更直观，更震撼，也更容易引起人们的关注和讨论传播。

另外一个，就是公信力不够。

例如国内的某个安全测试机构，就被人们戏称为五星安全批发厂，对于其公布的试验结果，很多人都是持怀疑态度。因而宁愿自己依据事故现场的图片来判断安全性，也不相信这些充值结构的安全测试结果。

既然如此，那么我们根据事故现场图片进行判断一辆车的安全性，是否准确呢？

相对正规严谨的专业碰撞测试来说，事故现场虽然更能反映该车型在现实道路状况下的实际碰撞情况，但是很多人没法对该车型的安全性作出准确的判断。像有些车型，碰撞过后驾驶舱结构完整，驾驶员安全，但是可能车头全部碎掉，这种时候很多人就比较主观地下结论：这车不安全，碎成渣了！

但是实际上，我们说一辆车的安全性，是指该车型对车内乘员安全的保护性能，而不是看车硬不硬，耐不耐撞。

而在网络上，还经常能够看到某某车型撞翻油罐车，某某车把某某三厢车撞成一厢车的新闻，然后底下就是各种专家在下定论。而在一些人的眼中，公路坦克，就是对一辆车安全性的最高评价。