宝马新5系上市1个月，终端优惠破1万，奔驰E级上市1年价格坚

近期从宝马经销商处了解到，宝马新5系市场终端优惠已经破1万元，而奔驰E级上市已经接近1年的时间，大部分经销商也仅仅是送装饰而不优惠，5系一直是宝马的销量王为什么新车上市却依旧乏力呢？

上市时间

从上市时间上来讲我觉得宝马5系的选择有些失误，奔驰E级9月上市，正值车市进入金九银十，价格一路坚挺也在情理之中，而宝马5系选择在6月上市，车市迎来6、7、8月的常规汽车淡季，加上刚上市宝马就迫不及待的希望TA攻城略地挽回面子，大批量的车辆压向经销商，价格失守也是在所难免。

关于宝马5系的上市时间坊间还流传了一个小段子，据说宝马新5系原定16年10-11月上市，也就是紧随奔驰E级，但是随着奔驰E级的产品露出，宝马5系发现奔驰E级的产品竞争力太强了，随后调整了上市时间，继续研发和配置升级，而晚了半年推出。不管段子真假，宝马5系在上市时间上确实输给了奔驰E级。

产品力

宝马新5系上市后，市场反馈可谓褒贬不一，好的说宝马的外观更加年轻动感了，内饰质感也比以前有所提高，坏的说外观内饰变化不大，产品配置诚意不足。

本次新5系上市推出的车型，从发动机动力系统上全面超越了奔驰E级，而且新5系最值得表扬的地方就是发现奔驰E级推出后，客户普遍反馈奔驰E级后排座垫短，靠背角度倾斜不够，而特别针对的推出了宽大舒适的真皮座椅，可谓是正打奔驰的软肋。

不过，俗话说此消彼长，在车辆具体配置上宝马的诚意就略显不足了，前段时间我在网上发现了有网友做的宝马5系与奔驰E级的配置对比图，不比不知道，一比吓一跳，差距还真的是很大。

厂方战略战术

从奔驰与宝马主机厂战略战术上来讲我觉得奔驰E级对于应对老对手的攻击可谓是准备非常充分

首先，为迎接宝马上市，奔驰E级在销量持续增长的情况下选择在三季度平稳度过，而不是继续冲刺，保证了终端市场车辆的适度紧缺，从而更好的稳定了市场的终端价格。

其次，宝马5系上市提前对各个经销商做调研，通过培训，市场广宣，政策调整等来应对，可谓是做足了功课。

最后，奔驰厂方及时推出了低利率政策，而宝马因为刚上市的原因利率依然很高，这让很多考虑金融贷款购车的客户偏向了奔驰。

所以5系要想冲刺销量，只有降价促销一个手段，看来宝马5系想打翻身仗还需要做足功课啊！