这段时间，全国大部分地区打开了暴雨模式，而且还是长时间持续的暴雨。作为各位最贴心的伙伴，为了大家的行车安全，现在就来跟大家温习一下雨天行车的技巧。
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“水膜”，使汽车的制动性变差。与前车保持更长的距离，不要猛加油猛打方向，尽量用低速挡缓慢行驶。
同时，经过路口或变道的时候，尤其要注意道路标志线，下雨天标志线会变得非常光滑。另外，地下停车场也是一个需要注意的地方，很多地下停车场入口处会特别湿滑，都需要提前减速慢驶。
雨天行车要拉大车距，提前判断前方路况、提前减速，一切踩刹车要和缓轻柔。虽然现在的车都配有ABS或ESP，但雨天刹车距离会大增。
如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，切勿一脚急刹，除了轮胎抱死容易失控，还有可能后面来车因视野受限没有足够的应急准备时间。
雨天行车最好把车灯打开，而且只打开近光灯。若是有雨势更大或者有雾气，还可以同时把前后雾灯打开。
至于双闪灯，只有危急情况下停车的时候才打开，双闪灯的作用就是用来提示后方车辆不少车主开着双闪灯在大雨天行车，甚至还会直接变道，这会让其他车主不能判断意图而导致事故发生。
远光灯是一定不能打开的，远光灯只能在夜间行驶在没有路灯的高速，并且前方长距离无车的时候使用，其他任何时候都不要使用远光灯。在雨夜行驶，远光灯并不能提升能见度，反而会导致前车和对向来车受强光干扰，害人害己。
而在雨天行驶的时候，一定要远离大车。在雨势较大的时候，大车的车轮甩起的水雾会使后车视线受到严重的影响。另外，大车雨天的制动性能比小车衰减得更多，要知道不下雨的时候，这些超载严重的大家伙都未必刹得住，何况在雨天。现在市场上新推出的车型越来越多，有时候登上汽车品牌官网选车时，常常纠结要选那款配置的车型。毫无疑问，哈弗H6是这一领域的王者，单一款车型的不同配置就有好多个，多得数不过来！而正值香港回归20年之际，我们也十分好奇，在一国两制之下，香港的汽车市场也跟我们差不多吗？
1997年回归的时候，香港推出的新款车型达到357辆；而回归20年后，今年香港市场的新款车型数量更是达到564辆，增加了207款。尽管香港的对外进口政策较为宽松，可随着部分企业的衰退，当年红极一时的大发、欧宝、萨博也渐渐落幕。甚至，曾经的港督座驾戴姆勒也不再是这个名字了！
Daimler DS420
近代新兴品牌对香港人影响较大的要算迈凯轮（1966年创立）与特斯拉（2003年创立）！另外，BBA的实力也不容小觑。奔驰从当年的41款增加到109款，宝马也由16款增加到71款，奥迪紧随其后，由10款增加到51款，看来，德国的三驾马车不论在哪都那么吃香！
在通货膨胀下，其实香港的车价没涨多少。以前最便宜的大发cuore能卖到6万多港币，而现在最便宜的则是起亚的Morning，售价也仅为12万港币。
总体来说，香港汽车市场还是以国外品牌为主，于是有人也许就疑惑了，在中国汽车飞速发展的今天，难道没有自主品牌试水香港市场吗？
还真有，比如总部在深圳的比亚迪就在3年前投入了纯电动的出亚迪E6作为出租车，试运营！但是好景不长，去年就传出了其退出香港出租车领域的消息，原因是比亚迪E6每天充电要两个小时，但是，香港的的士都是24小时运营的，两个小时的耽误对他们来说损失太大。目前，香港出租车几乎清一色是日系车老款丰田皇冠。
这些老皇冠155大多生产于回归前的1995年到千禧年之间，二十年几乎不停地在运行，居然还可以保持极佳的状态，丰田车的质量可靠可见一斑！
香港回归二十年！二十年里国内的汽车市场天翻地覆，而香港也同样变化纷呈，只是在汽车销售领域，国内的自主品牌还是无法和国际大牌较劲，也许，未来国产品牌们可以往这方面发发力，尤其是新能源代步车。
经过立交桥下或积水路面，应先查看积水深度，若水深超过涉水线就不要贸然通过。如果行经没有涉水线的地方，可以先跟着前车走，观察积水下方是否有较大的暗坑或复杂路况。
入水后匀速慢行不要停车，但切勿高速通过。因为车速过快会导致车轮“浮”在水面上，失去抓地力而导致危险发生。容易冲掉前后保险杠或者车牌，对车辆底盘部件也会有影响。
另外，高速过积水车轮会溅起的巨大水花不仅会让后来车辆的视线顿时模糊，造成安全隐患，若是将水花溅到行人身上，更是相当没素质的行为！
如果涉水通过是不幸熄火，切忌再次启动车辆：发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走。强行启动的话会对车辆造成非常严重的伤害！
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