马自达也出七座SUV，低至22万，外观是良心之作

几年来，马自达的的品牌魂动设计理念深得消费者的喜爱，在2017年，马自达即将在中国的一汽马自达工厂投产旗下的另外一款新款车型—CX-9。据悉该款车型将会在4月19号的上海车展进行首发，预计该款车型的售价将会在22万元起步，竞争的目标将会锁在汉兰达和锐界身上。

新款的CX-9依然采用了家族式魂动的设计理念，不过和传统有所不同的是，新款车型和他的竞争对手汉兰达、锐界一样，前脸设计风格更偏硬朗成熟。而超5米的车长，接近3米的轴距，数据上已经超越了像Q7、X5和GLE这些大型SUV的尺寸了。

新一代CX-9依然采用了2+3+2的座椅布局，因为有着接近3米轴距，所以不少试驾过该车型的外媒都觉得第三排座位的舒适性并不差。

新款CX-9的内饰设计得到了极大的提升，在选料方面可以说非常豪华，CX-9大量采用了只有豪华车采用的花梨木、真·铝制装饰和NAPPA真皮。而三炮筒仪表板、悬浮式中控显示屏和三幅条方向牌都向消费者表明该款车型是一款“魂动”车型，但不要忘记这是一款起步售价低于汉兰达、锐界的SUV。

动力方面，新款CX-9采用了全新的2.5T发动机，而这款2.5T发动机也是一个新的黑科技。

说到马自达，第一个想到的肯定就是他的两项，一是黑科技转子发动机，二是超高压缩比的创驰蓝天发动机，而现在，马自达又为大家带来了一款新的发动机，2.5T的创驰蓝天发动机。

马自达依然在该款2.5T发动机实现了比较高的压缩比，达到了10.5:1的水平。大家都知道，较大排量涡轮增压发动机的压缩比一般都不高。有些人可以能会说到大众的EA211 1.4T发动机和装备在保时捷新帕拉梅拉上的2.9T发动机实现了10.5:1的压缩比，如果要对标百万级豪车的发动机是毫无意义的。我们一般只会和同级车型的发动机进行比较。

由于单缸排量比较大，气缸燃烧时的温度会比较高，要抑制爆震和提高压缩比就变得非常困难，所以，小排量发动机要实现高压缩比还是比较容易，而2.0T以上排量的要实现超过10:1的压缩比就需要投入更多的成本和技术了。

点评：虽然顾爷还没有试驾过改款车型，但是有着东瀛宝马之称马自达，顾爷相信改款车型的操控并不弱。作为一款7座偏家用的车型，比起马自达家族的其他“魂动”车型，设计上当然要比较偏向于成熟的家用风格，但是豪华运动风格的内饰设计和发动机的选用上，又再一次向消费者表明新CX-9是一款名副其实的魂动SUV。