手撕宝马1系的究竟是谁？

国产宝马1系上市不到24小时，一张“BMW1系三厢8大亮点”的屁屁提便火速推向朋友圈。8大亮点，招招见血，从屁屁提落款看，这一次挑事儿的不是宝马老撕家奔驰，而是经常陪太子读书的奥迪！但真相究竟是什么？且听壹条君娓娓道来。

看到这张在朋友圈里第一时间被疯转起来的屁屁提，吃瓜群众不禁有些懵圈：一汽-大众奥迪不是被奥迪与上汽合资之事搞得焦头烂额吗？竟然还有闲情逸致做小动作搞宝马？难道上汽奥迪的事情在厂商联手施压下彻底摆平了？但事实上，对于突然“泄露”的内部屁屁提，一汽大众奥迪方面也很懵圈。

据壹条君内部打探，这张标题很正面内容高级黑的屁屁提，经朋友圈分享转发后，一汽大众奥迪内部非常紧张如临大敌，经过全面排查后向部分媒体传达的初步结论是：内部从来没有做过相关PPT，这张朋友圈疯转的乃他人所为。

但这样的话说出去，估计吃瓜群众都不会相信，至少在被袭击的宝马来看，是可忍孰不可忍！既然有人来挑事，也不管是不是奥迪做的，宝马可从来不是吃素的。一不做二不休，距离此屁屁提发布还不到1小时，另一张落款来自宝马官方培训部的屁屁提的截图，便迅速在朋友圈疯传。

截图的内容想必吃瓜群众都看到了，那就是跟奥迪直接开怼啊。在宝马还击的这张屁屁提里，条分缕析的展示了全新上市的宝马1系运动轿车“碾压”对手奥迪A3的各种参数和配置，看到这里，吃瓜群众顿觉畅快淋漓：宝马的反应速度从来都像它的发动机一样，快且动力强劲！

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斯芬克斯之谜：奥迪这一次为何主动出击？

以上是大多数汽车媒体和自媒体看到的奥迪和宝马在朋友圈传播上“开怼”的所谓真相部分。只是汽车圈诸位吃瓜专家没有料到，2017年的豪车界第一撕，竟然是由平日里表现得温良恭俭让的奥迪同学挑起，着实有点让人惊掉下巴。其实，很多人都搬着板凳静等宝马新5系上市后的宫斗大戏，当然这出大戏的主角，来自吃瓜群众的最高呼声就是手握最强E的奔驰。

按照普通吃瓜群众的逻辑分析下去，壹条君只能推测奥迪今年的销售鸭梨真得很大。这件事如果放在两年前，或许奥迪的反应还不会这么强烈。那个时候，A3所在的高端精品小车市场还没有被客户广泛接受，加长、大空间、SUV更吃得开。后来奥迪A3终端价格不断下探，最低的时候裸车加税费全包才20万左右，奥迪的大Logo一摆，这价格自是抢了不少高6和速腾等大众粉用户。

这款售价最便宜的奥迪，对于奥迪守住中国豪华车销量冠军到底有多重要，壹条君这里有数据为证。去年，奥迪A3全年销量达到88379辆，同比增加30.6%，在国产奥迪全年53.62万辆的销量中已经占到16%，不再是拖油瓶，而是新的增长点。刚刚发布《三亚宣言》要求补贴280亿元的奥迪经销商们，今年还指望A3销量长虹能再拉升几个涨停板呢。

可以说，高端精品小车这个细分市场是奥迪含泪用一降再降的钞票硬生生养出来的，虽说这个细分市场里还有奔驰CLA、沃尔沃V40等高端精品车，但CLA的价格明显高于A3和1系，而沃尔沃在品牌力上还属于二线豪车品牌，所以估计看车群众转了一圈，终会在奥迪A3和宝马1系上纠结半天。

如今宝马1系横空国产，20.48万—31.98万元的价格只比奥迪A3高一点点，加上其品牌对年轻用户相较奥迪更为强大的品牌号召力，如果两者的终端价格差在两万元以内，宝马1系最终胜出的概率很大。这摆明就是来分享胜利果实的，细思之下奥迪如何受得了？从这个逻辑看，这场撕X大战始作俑者是四个圈，看似说得过去。

所以，无论是定价、尺寸、空间和车型配置，国产宝马1系就是冲着奥迪A3来的。目前，奥宝奔的竞争已经进入白热化状态。从今年1月的销量数据看，奥迪、宝马、奔驰多年的销量排名终于出现变化。奔驰1月以58799辆的销售成绩排名第一，紧随其后的是宝马，奥迪则遭遇了历史最高降幅排在第三位。如果奥迪在产品上再不发声发力，在一线豪车阵营中将越来越地位不保。

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敲开脑洞：如果不是奥迪，幕后推手究竟是谁？

说了这么多，奥迪公关部的兄弟姐妹们估计还是会满眼泪花地说：“这真不是臣妾做的啊！”是的，壹条君相信奥迪这次可能真是背锅了。为何？因为直觉上的分析往往是站不住脚的，更何况，奥迪本来在营销打法上从来就是跟随战略，以往所有奔驰和宝马在秀“基情”的关键时刻，奥迪总是落寞的顾影自怜，或者搭载着两位老乡的创意列车找个台阶下。

而从这场朋友圈屁屁提营销大战来看，经过两轮的隔空交锋，实际上最大赢家已经不是奥迪，而是刚刚杀入豪华入门级三厢轿车的全新BMW 1系运动轿车，如果从谁最后受益的角度来看，奥迪充其量只是发动这场朋友圈撕X营销大战的“引信”，而且很不幸的是，该细分市场开路者兼领头羊奥迪A3，还被后来的竞争对手狠狠地比下去了。

从这个实际效果判断，如果发起战争的真的是奥迪，那无疑最终结果是怒怼对手不成反自取其辱。更何况，常识性的逻辑可以这样假设，如果换做是你家内部宣讲材料，会如此赤裸裸地用攻击性言论描述竞争对手产品，还白纸黑字地留下屁屁提这样的“把柄”供内部人员泄密给朋友圈，这种完全套路的营销话术只需通过区域经理口口相传即可达到预期效果。

但如果不是奥迪官方发起，事情就变得更有意思了。《车壹条》推测，这个文案背后推手很可能有四个来源，各位看官请坐稳马扎，听壹条君为你逐条分析深扒。

猜测一：出自奥迪王牌经销商之手。从文本上看，8大亮点，每个都直击宝马1系命门，很像日常厂商灌输给经销商的销售话术，不是对产品有深度了解很难这般招招致命。当然，或许该文案是奥迪市场部年前向经销商放出话，高价悬赏所得，但也很可能是经销商们自发商议的硕果，毕竟销售压力太大，不出点狠招先把劲敌制服，年终销量上不去怎么拿到返利。 

推测二：出自奥迪车友会或铁粉之手。这一点，壹条君之前是很难想到的，但自从去年奔驰新E被宝马车友会的铁粉“手撕”之后，壹条君相信这世界上是有真爱存在的——谁敢说我喜欢的车不好，我就把你的家底扒到底。在水军营销战法里，这群品牌铁粉就是自带干粮的“自干五”。

据宝马内部人士向《车壹条》独家透露，奔驰E“车重门”事发后，他们看到宝马车友会官微怒怼奔驰E文案的第一时间也是相当震惊，文案作者居然就是他们有所耳闻的宝马铁粉，这位大师级文案家中坐拥几辆宝马，也自发成立了一个车友会，谁曾想其文笔水准竟也如此了得。据传，此役可谓一战成名，宝马市场部的疼自们是很想与此君长期保持密切合作关系的。

推测三：这个文案根！本！就！是！奔！驰！搞得。这个版本的逻辑是这样：奔驰把文案放出去，故意打上奥迪标，让宝马和奥迪先撕起来，然后奔驰就可以坐在旁边一边卖车一边看戏，心里快活的不得了。

嗯，有这种想法的同志，壹条君只能说——您宫斗剧看多了！《车壹条》认为，奔驰没必要在此事上搅混水，一来这个细分市场，奔驰靠一款加价销售的CLA继续走高冷路线，向来不愿与A3、1系这样的国产入门级产品为伍，更何况这也不是奔驰当前的主要销量来源；二来奔驰现在销售势头猛进，犯不上在这件事上费神，也几乎没有时间来搅和这种与自己毫无益处的撕X大战，静静的加价卖车偷偷地数钱不是美得很吗？

推测四：这场文案营销战是宝马为炒作上市新车而自导自演。宝马向来是话题营销的高手，这次为了给1系造势，先自黑，然后再迅速出个反击版，撕起来，让围观群众不断扩大，为国产1系导流。正所谓，舍不得孩子套不着狼，营销最高境界是让竞争对手看不清我套路时，已经把竞品拿来当垫背的怼完了。

这一推测的依据是：第一版文案虽然看上去精准，但文本设计实在粗糙，实不像奥迪以往简约内敛的文艺风。而且奥迪一向低调，很少主动挑事，这也很不符合奥迪埋头苦干的做事风格。反观宝马，短时间内发出的回击版本，语言详尽、精细，技术性强，条分缕析地将宝马1系的各种详尽参数和相对优势一字不漏的全部传达，好一个回马枪，安利得朋友圈和吃瓜群众服服帖帖。

另一个作证是，如果不是宝马率先发布一则假扮奥迪的泄密屁屁提，你很难解释为何在短短不到一个小时里，宝马内部培训的针对奥迪A3营销话术就同样泄密到了朋友圈。所以，这其实就是宝马预谋已久的营销创意。因为被执行得近乎完美，不可能没有前期策划和充分准备。

分析至此，壹条君心中已经有了自己的答案，出于卖关子这一传统保留节目，在此就看破不说破了。各位看官兼福尔摩斯们，您认为谁的嫌疑最大？