摘了二鬼子帽子的东风启辰 能和自主品牌竞争？

[导读]从2月7日起，启辰品牌正式从东风日产乘用车公司中独立出来。这也就意味着，东风启辰顺利的单飞了。

从2月7日起，启辰品牌正式从东风日产乘用车公司中独立出来。这也就意味着，东风启辰顺利的单飞了。这次单飞，启辰不仅仅在生产线上进行独立，还在销售网络和品牌宣传策略等等方面都会进行独立发展。要说，启辰品牌这两年在国内市场上的表现，并不是多么突出。

一般情况下，翅膀硬了才会选择单飞，从启辰的市场表现来看启辰并没有足够的资本去单飞，这时候，启辰单飞图的是什么呢？

没了日产，还有东风：

启辰随着脱离了日产，但是离不开的是东风。都知道，东风汽车在国内无论是知名度还是技术整合的速度都是很给力的。就拿东风A9来说，基本上在硬技术上都使用的是雪铁龙C6的技术和平台。所以说，即便是启辰独立后，在一些硬实力上还是可以依托东风这个靠山的。当然了，使用一些标致、雪铁龙甚至日产的技术也不是说不可以。所以说，这样来看，启辰的独立，更像是有了更大的靠山。日产这样的小靠山已然是驾驭不住启辰的野心了。

没了日产，才算自主：

笔者一直认为合资自主品牌，就像是杂交。要不就说是合资品牌，要不就说是自主品牌。合资自主品牌也恐怕只是国内汽车市场的特色吧。而脱离了日产的启辰品牌，这次可以名正言顺的说自己是自主品牌了。而且，可以在产品上进行更为大胆的设计。其实，从启辰T90的推出，已经看出来了，启辰在产品力上急于摆脱使用日产老旧技术平台的帽子。而是努力的把自己的产品做得更加有原创度。提升自己的自主研发，设计能力。

没了日产，怎么卖车？

启辰作为一个年轻品牌。很多问题也是必须要面对的。一方面，在销售终端上，虽然启辰之前有着自己的销售网点，但是论网点的覆盖程度，完全是达不到主流自主品牌的水平，所以说，终端销售是启辰该尽快拓展的。另一方面就是，在产品上，目前启辰能够拿出手的车型也只有启辰T90和T70。T70虽然是有着日产的技术，但是在市场上的竞争力却在渐渐萎缩。而T90作为一款偏向于跨界的SUV，能够销量担当可能性很小。所以说，启辰独立后，应该尽快想好怎么卖车，卖什么车！

说到最后，启辰如今作为自主品牌，和吉利，奇瑞这样的主流自主品牌之间还是有着差距的。不妨，启辰认清楚自己的位置，在今年定一个小目标，一步一步的来。毕竟，启辰在市场上还是有机会的。