毫无任何悬念，继2009年中国汽车销量首次超越美国后，2016年，中国连续八年蝉联全球第一。对于任何一家汽车品牌而言，中国市场都有着举足轻重的影响。豪华品牌尤甚。豪车国产化已经成为大势所趋，根据全国乘用联的统计数据，2016年，十家已经实现国产的豪华品牌，累计实现销量147.6万辆。让我们一起来看看十大国产豪华品牌的表现。
数据来源：全国乘用车信息联席会
第一名：奥迪
作为豪车国产化的开山鼻祖，奥迪的高瞻远瞩成就了其在国内豪华车市场的霸主地位。尽管其在全球市场的表现落后奔驰、宝马两大死敌，但就国产车型市场表现而言，奥迪拥有绝对的领先优势。2016年，国产奥迪止跌回稳，国产车型完成销量53.9万辆，同比增长5.2%为奥迪全球贡献了近三分之一的销量。但奥迪并非高枕无忧，有关上汽奥迪的任何消息，都将搅动奥迪经销商的敏感神经，能否妥善处理，需要各方拿出更高的智慧。
第二名：奔驰
奔驰在2016年如愿夺得全球豪华车冠军，其中国合作伙伴北京奔驰居功至伟。2016年，北京奔驰国产车型销量31.4万辆，同比劲增32%。全新国产的两款SUV车型销售火爆，有力带动奔驰品牌的整体快速增长，其SUV销量占比与轿车销量占比接近1:1，在所有国产豪华品牌中最为均衡。另一家国产企业福建戴姆勒奔驰生产的MPV全年销量超过1万台。
第三名：宝马
宝马在品牌迎来百年盛典之际，将霸占多年全球销量冠军拱手让出，确实出人意料。就国产车型的市场表现而言，宝马全年终端销售31.6万辆，同比增长12%。两位数的市场增速其实并不低，但最终未能跑赢追赶者奔驰，错过豪华车市SUV的风口是重要原因。国产奥迪先后投产Q5、Q3，国产奔驰则火速上马GLA、GLC，唯有宝马依然只有X1一款车型打天下，由此来看，其落后也就不就奇怪了。
第四名：凯迪拉克
在ABB之外的豪华品牌，凯迪拉克以极大的优势领跑第二阵营，去年全年国产车型销量首次突破10万台，同比增长高达87%。凯迪拉克明显尝到国产化的甜头，一年之内先后国产并上市了XT5和CT6两款旗舰车型，其中，首款国产SUV车型XT5取得28,335的优秀成绩。如今，中国市场已经占到凯迪拉克全球销量的近40%，按照该趋势，可以预见，接下来的两年中，中国有望超过美国，成为凯迪拉克最大单一销售市场。
第五名：沃尔沃
同样是依靠中国市场，沃尔沃这一北欧品牌正重新焕发勃勃生机。与此同时，国产沃尔沃加快其新品投放的步伐。2016年年底，沃尔沃针对中国市场，专门推出全新旗舰轿车S90，尽管销量尚未完全释放，但足以看出其市场决心和雄心。凭借XC60和S60两款车的良好发挥，沃尔沃全年累计销售接近7万台，同比增长9%。值得一提的是，被吉利收购后，沃尔沃很好的保持其豪华品牌的独立性，同时也为吉利推出全新的高端品牌立下汗马功劳，期待该品牌未来有更精彩的表现。
第六名：路虎
曾经的煤老板“标配”座驾，随着国产化的到来，已经走入越来越多的寻常百姓家。去年，仅在国产极光和神行两款车型贡献下，路虎轻松拿下销量近6万台。作为唯一专注SUV车型的豪华品牌，国产路虎“生逢其时”，尽管相比排名靠前的豪华品牌，其国产化较晚，但总算没有错过SUV的这轮消费热潮。而且可以预料，SUV的消费潮流远没有结束，其市场份额还将进一步扩大，这对国产路虎而言，绝对是个好消息。
第七名：英菲尼迪
相比路虎，英菲尼迪可谓起了个早，却赶了个晚集。在日本三大豪华品牌里，英菲尼迪是第一个国产的，但是它却没有能够风光起来，相反过得并不顺利，甚至是有些艰难。2016年，英菲尼迪仍然未能找到更好的办法突围，尽管同比增长14%，但全年的累计销量不到3万台，只能排到豪华品牌的队尾。
第八名：宝沃
看到宝沃的名字，相信不少人会感到陌生，但必须承认，这款拥有德系豪华血统和基因的品牌，通过与福田的合资国产，已经走在品牌复兴的路上。2016年，凭借唯一的一款国产SUV车型BX7，宝沃便取得不俗的市场业绩，全年销量突破2万台。后续宝沃品牌还将推出多款SUV产品，预计其紧凑型SUV BX5将在2017年3月左右上市，随着宝沃经销商网络逐渐搭建，销量有望进一步提升。其销量将是大概率事件，未来有望成为国内乘用车市场重要参与者。
第九名：DS
DS的中文名“谛艾仕”一度被国内经销商和网友所吐槽。作为唯一的法系豪华品牌，DS国产不可谓不早，从2013年首款国产车型上市算起，其进入中国市场已经近四个年头，但其市场表现却每况日下，2016销量同比下滑24%，仅为1.6万台，这也凸显这一豪华品牌在华面临的困境。品牌认知度低，品牌溢价能力有限，是造成消费者不愿意为其买单主要原因。另一方面，国产车型过于追求时尚设计，与国人的审美相去甚远。
第十名：捷豹
捷豹目前仅有XF一款国产车型，月均销量在1200左右，从去年8月底上市，四个月的时间共卖出4,397台。短时间来看，捷豹国产车型很难跻身主流。但根据媒体爆料，捷豹在华已经在华注册了E-PACE商标。E-PACE车型定位低于捷豹F-PACE，与宝马X1同级别，新车未来有望在华国产。实事求是的说，捷豹必须一款热销的SUV车型，未来才能摆脱打酱油的命运。
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