LYNK&CO才是良心卖家，01的谍照和概念车相差无几

　　都说“概念林志玲，量产罗玉凤”，所以现在不管看到多么炫酷的概念车麻哥都波澜不惊了。

　　概念车是很好看没错，可是最终还是要开量产车。但是，麻哥也想劝各位灰心的小伙伴们，不是所有的量产车都会质量陡然下降，比如名字潮得像个时尚品牌的LYNK&CO。

　　日前网上爆出一组LYNK&CO 01（代号为CX11）的新车谍照，外观及内饰基本延续了此前公布的概念车设计，看来LYNK&CO并没有让车迷们失望。

　　▲LYNK&CO 01（代号为CX11）新车谍照

　　和此前曝光的概念车一样，LYNK&CO 01的外观并没有失色多少。贯穿左右的进气格栅显得车身非常扁，而上方引擎盖两侧突出的分体式车灯设计又想要把车头高度向上撑。前卫的大嘴式的设计很具有视觉感，侧面线条平直，腰线部分突出。

　　▲LYNK&CO 01（代号为CX11）新车谍照

　　之前在概念车上就被尾灯给吸引，尾灯整体呈L形，矩阵式造型凸显了科技感，名叫“能量晶体”式尾灯，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量一样，相当炫酷。

　　▲自动挡

　　▲手动挡

　　虽然是谍照，不过一眼可以看见10英寸大屏及电子档杆。偏向驾驶员一侧设计的内饰，有点沃尔沃的味道。

　　手动挡和自动挡的内饰，整体造型基本是一模一样，简洁的中控台装配了一个大尺寸的屏幕并继续保留了电子手刹，新车还配备了多媒体控制、巡航控制以及疑似语音控制等按键。

　　再对照此前的概念车设计，其实真没差多少，都是走简洁的北欧风路线，物理按键数量很少，中控台中央的大尺寸液晶屏集成了大部分功能，概念车还采用了10英寸全液晶屏的仪表盘搭配机械仪表的组合设计，科技感大幅提升。

　　外在的科技感是有了，内在科技配置咋样呢？

　　LYNK&CO品牌的车型基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造。据悉，会与世界领先的科技公司展开合作，将搭载大量互联技术和主动安全技术。

　　以中央触控屏幕为中心，配备了一系列联通车辆、个人设备、云端的互联技术，想造出最能代表智能互联技术的产品，未来车联网等互联功能将是其主推功能。时刻满足人们的互联互通需求。此外还搭载了多种主动安全系统，包括驾驶辅助系统、车道辅助系统和紧急制动系统等，安全性能也毋庸置疑。

　　2016年是吉利汽车的丰收年，通过博瑞、博越、帝豪GL、新帝豪等巩固了其在中国品牌轿车市场的领先地位。LYNK& CO有了沃尔沃和吉利的背书，同时占了技术和成本上的双重优势，可以说它的推出是必然的。

　　未来，LYNK&CO将与大众、丰田、本田等主流品牌竞争。如果真的保持和概念车相差无几的高水准话，绝对可以在中高端市场上风骚一把。