汽车轮胎怎样炼成？
条成品轮胎从原料到成为我们可以使用轮胎般要经历以流程:
1、工序：密炼工序
密炼就把碳黑、天然橡胶或者合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到起在密炼机里进行加工生产出胶料有人把这个过程形容成做饭时和面环节
2、工序二：胶部件准备工序
在这个环节般用六个步骤来完成组成轮胎所有半成品胶部件
（1）工段：挤出
把胶料加入挤出机头从而挤出同半成品胶部件比如胎面、胎侧、三角胶条等等
（2）工段二：压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线两面都挂层较薄胶料最后加工成帘布原材料帘线主要使用尼龙和聚酯两种
（3）工段三：胎圈成型
胎圈由许根钢丝挂胶以后缠绕而成用于胎圈这种胶料有定特殊性能当硫化完以后胶料和钢丝能够紧密贴合到起
【选购支招】同轮胎有同用途
汽车依靠轮胎支承在路面直接与路面接触轮胎花纹轮胎通过花纹块与路面产生磨擦力来完成汽车驱动、制动、转向等等操作同花纹作用和效力就同
、应该选择什么样轮胎品牌？
马配鞍这个词用在这里贴切选购轮胎时如何确定轮胎品牌应该采用与车型匹配原则如果并想匹配原车配套轮胎那么在升级轮胎时要确认与原车性能匹配度
进口轮胎品牌大家都耳熟能详但它们产品技术含量却各有同比如米其林、倍耐力、马牌由于配套车厂以豪华轿车、超级跑车为主因此这些品牌产品价格较基本都以舒适、安全为主要特色
固特异、普利司通等品牌则目前属于通吃局面除为各大车企中级车配套在经济型车方面也应用广泛价格也处于居中情况
日系品牌汽车生产厂商会对本土品牌轮胎配套厂家有感由于日系车销量大因此在轮胎制造商中优科豪马、邓禄普、东洋等几个日系品牌占据大位置除原厂配套以外这些品牌还在赛车、改装界有产品技术研发
回力中国历史最悠久牌子正新、建大我国台湾牌子除此之外还有黄海、双星、三角、成山、天府、玲珑、东风、京轮、万力、新迪等等我们熟悉和熟悉轮胎品牌国产轮胎品牌质量也在逐年提升价格自然适合些微型车型选购中国轮胎生产地般在山东、浙江、安徽等地
总结：解轮胎历史和轮胎制造技术有助于我们在选购轮胎时做出判断而轮胎花纹对轮胎性能也有重要影响
二、同花纹深度有什么区别？
1、花纹愈深则花纹块接地弹性变形量愈大由轮胎弹性迟滞损失形成滚动阻力也将随之增加
较深花纹利于轮胎散热使胎温升加快花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等
2、花纹过浅影响其贮水、排水能力容易产生有害“滑水现象”
滑水现象会使光胎面轮胎易打滑弊端凸现出来从而使前面提及汽车性能变坏
世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定明确法规,在轮胎胎肩沿圆周若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记,当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm时轮胎就该更换
3、在般硬路面中速行驶车辆货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎
4、对于经常在速公路及良硬路面行驶车辆宜选用散热性、横向稳定性强纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎
5、经常在速公路行驶轿车在有条件情况应尽量选择抗滑水轮胎这种花纹主要特点在胎面中部设计出宽大排水沟在轮胎与路面之间形成较大排水空间在主沟两侧有通往胎侧侧沟排水效率会非常避免在湿路面速行驶可能产生“滑水现象”
三、同形式花纹用途区别汽车轮胎花纹型式种样但归纳起来主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹和其它花纹其它花纹又可以分单导向花纹块状花纹对称花纹
1、普通花纹
普通花纹适合于在硬路面使用它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹
(1)纵向花纹：适合清洁城市路况行驶
纵向花纹共同特点胎面纵向连续横向断开因而胎面纵向刚度大而横向刚度轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱这种花纹轮胎滚动阻力较散热性能但花纹沟槽里比较容易嵌入碎石子儿这种类型花纹适合在比较清洁、良硬路面行驶轿车和轻型车使用这种花纹
(2)横向花纹：转转向易侧滑
胎面横向连续、纵向断开因而胎面横向刚度大而纵向刚度这种花纹轮胎抗滑能力纵强而横弱当汽车以较速度转向时容易出现侧滑而且轮胎滚动阻力较大胎面磨损容易比较严重这种类型花纹般适合于在般硬路面、或者牵引力比较大中型或重型货车使用
(3)纵横兼有花纹：综合抗滑能力
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间在胎面中部般具有曲折形纵向花纹在接近胎肩两边则制有横向花纹这样胎面综合抗滑能力会比较这种型式花纹轮胎既适用于同硬路面也适宜和于轿车和货车
2、越野花纹牵引力普通花纹1.5倍
越野花纹特点花纹沟槽宽而深花纹块接地面积比较般在50%在松软路面行驶时部分土壤会嵌入花纹沟槽中所以抓地力般来说越野花纹牵引力普通花纹1.5倍以
越野花纹分为无向和有向花纹两种有向花纹使用时具有方向性适合于在崎岖平道路、松软土路和无路地区使用越野花纹滚动阻力大适合在硬路面长时间行驶否则会加重轮胎磨损、增加燃油消耗、汽车行驶振动也会比较大
3、混合花纹附首性、耐磨性差
混合花纹普通花纹和越野花纹之间种过渡性花纹胎面中部具有方向各异或以纵向为主窄花纹沟槽两侧则以方向各异或以横向为主宽花纹沟槽
它既适应于良硬路面也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面附性能优于普通花纹但耐磨性能稍逊般来说货车和四轮驱动乘用车会使用这样型式花纹轮胎
4、单导向花纹适合速行驶
单导向花纹花纹沟之间都相互连接呈独立花纹块结构制动性、排水效果也尤其在雨天会有与众同优秀表现适合于速行驶
5、块状花纹适合雪地胎
花纹沟之间都相互连接呈独立花纹块结构拥有优越制动及操纵性能在雪地及湿路行驶表现会但它耐磨性能比较差适合用在轿车用全天候及雪地轮胎、商用车后轮等
6、对称花纹适合性能车
车轮胎面两侧花纹形状同增大转弯时外侧花纹地压力提速转弯性能并补足外侧花纹耐磨性能适用于竞技用车及性能车辆
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