1、机油中存在比例燃油燃油供给系统工作良、燃油雾化会使燃油或大量过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释
2、机油滤清器堵塞导致机油消耗量增大
3、由于国内燃油品质与国际标准同步使得发动机行驶过程中极易在燃烧室内形成大量积碳积碳则引发发动机各类问题根源
4、前后曲轴油封老化前后曲轴油封与油大面积且持续接触油杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱导致渗油或漏油 5、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间磨损造成间隙过大导致机油进入燃烧室
6、积碳会沉积在活塞凹槽内导致活塞环粘在起这样导致活塞环卡死无法完全密封 “黏住”活塞环大大降刮油密封能力另外油泥也会堵塞回油孔机油无法正常回流导致机油消耗量增加
7、气门油封腐蚀老化造成密封严气门油封可以说发动机里最容易老化易损件基本行驶10万公里以汽车都有此问题
8、涡轮增压器和进气管之间油封密封损伤其主要原因因为更换机油周期太长或使用劣质机油造成浮动涡轮主转轴缺润滑和散热进而损伤油封
9、机油添注过量超过刻度限 10、空气滤清器堵塞会导致进气畅使进气压力降形成负压使机油在负压情况吸入燃烧室引起烧机油
11、废气阀（油气分离器曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏油气混合气在这里凝固后就会顺废气回收管进入进气道造成机油消耗
12、活塞环错装、对口但这情况见出现几率较
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