发动机烧机油的原因会是什么？

        你, 烧机油般来说有两大部分：部分缸体部分缸盖缸体烧机油也分几种情况：种缸筒磨损过大种活塞磨损过大或活塞环失效当缸筒磨损过大在活塞止点形成“台”时还有缸筒磨损均行车锥型 或椭圆时被活塞环代来机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时密封严带来过机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油缸盖烧机油因为气门导管偏磨形成缝隙机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化密封度降导致机油延气门流入燃烧室在烧机油轻微时候可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车车时烧机油半气门油封如果热车烧机油则半活塞或活塞环当烧机油严重时难判断缸体还缸盖烧机油必须拆散发动机检查有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来用内径千分尺测量缸筒圆度、锥度来判定            我们先要确定件事情那就车况再汽车在正常使用中也会存在机油损耗而导致机油损耗原因主要有以几个： 1、发动机运转时其气缸内壁会附有层油膜以减摩擦阻力但在混合气体燃烧过程中这部分油膜会被与温燃烧气体同燃烧造成损耗 2、除润滑活塞外机油还用于润滑进气门、排气门等部位在发动机吸气过程中无可避免地会有部分机油被吸入燃烧室而在排气过程中温废气也会消耗掉部分排气门处机油 3、由于温氧化机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧这在带涡轮增压发动机中尤为明显 4、活塞/汽缸壁损坏导致两者间隙过大使机油“有机可乘”进入燃烧室 5、由于油品等原因导致发动机积碳使活塞环失去弹性导致密封效果佳或加速汽缸壁磨损出现机油迅速减情况 6、气门油封出现老化、磨损现象无法达到良密封效果尤其在发动机长期运转情况机油容易因重力作用从油封间隙进入气缸导致点火时出现烧机油现象 前面三种原因所导致机油量减正常而后面三种情况就正常所导致机油迅速减也就成我们常说“烧机油”            亲您能造成烧机油几种主要情况:1,气门油封失效,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧,其现象冷车启动时,消音器处冒蓝烟.达到热车状态时,现象明显减轻..建议更换新气门油封.这种情况维修成本最2,活塞环磨损超差,活塞环失去应有弹性和密封性,能刮掉缸筒内余机油,同时会产生&quot；排气&quot；.论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟.而且会发现机油有明显消耗.建议在确保缸筒在标准磨损范围之内,更换新活塞环.3.缸筒磨损超差,现象同.主要缸筒内失圆度和活塞止点尺寸超差,到这步,只换活塞环解决问题,.需要去镗磨店去做镶套镗缸处理,即大修.希望能帮到您还请设为答案谢谢            有烧机油现象车辆都会有同程度尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短时间内就得补加机油车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室积炭增加、汽车经济性、动力性降、尾气排放超标等良后果使用品质佳或粘度等级符合要求机油机油质量等级会导致磨损加剧另外机油粘度过或过都会造成发动机润滑良使活塞环和气缸壁磨损增加密封性能降导致烧机油汽缸密封性差造成烧机油主要原因汽缸密封性差主要活塞与缸壁间配合间隙过大、活塞环安装当或密封性变差缸壁机油进入燃烧室引起烧机油现象另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内压力过大都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时发动机排气管排出许蓝烟但热车后正常这个现象出现气门油封老化导致气门油封由于温度降橡胶物质气门油封出现僵硬导致无法完全密封机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现面现象如果确定热车烧机油且严重（为安全起见可先进行缸压测试）也可直接将油底壳拆直接将活塞拿出更换活塞环处理这样话费用和时间方面均和种解决方法差对于些老旧车出现烧机油现象比较正常我们可以适当选用黏度稍大机油来增加活塞、缸壁间密封性当然解决烧机油最终办法还对车辆进行比较彻底检修从根本解决问题            就刚体和活塞环有定间隙增压缸内压力大渗油几率就大希望帮到你            烧机油般情况保养及时维修过失以及油品使用环境等导致现在增压发动机都采用铝合金缸体和其他部件这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出些缝隙例如活塞和气缸之间以免温膨胀后导致缝隙过这种做法带来弊端就当发动机启动时在水温以及发动机温度都还比较情况会有部分机油通过这些缝隙流进燃烧室也就造成烧机油情况            活塞与缸壁之间相对运动看起来简单但实际却也复杂绝简单相对直线运动而它们之间空隙由两至三道活塞环完成密封烧机油最主要原因就因为机油绕过活塞环窜进燃烧室参与燃烧综合来讲有以几个原因：1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损这样间距变大给机油窜空隙；2.机油没按厂家说明换机油仅有冷却作用同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用而“清洗”会导致机油中夹杂大量铁屑等微杂物如果没按时换机油话这部分杂物会加剧发动机各部件磨损（包括气缸壁）这样也加大缸壁和活塞环间隙3.如果换缸壁时没连活塞环起换会导致相互之间配套或者由于其它各方面原因导致出现烧机油4.活塞环对齐众所周知发动机三道活塞环三个缺口成“平均”分布这样能限度降燃烧室做功时损失但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油其实还有些原因但要真全说出来还真有点麻烦以几点仅供参考习            1.正常磨损也就车辆在行驶定公里数以后正常现象2.非正常磨损：造成非正常磨损原因有产品质量和使用当造成早期磨损            这个问题十分复杂我也来学习            1.正常磨损也就车辆在行驶定公里数以后正常现象2.非正常磨损：造成非正常磨损原因有产品质量和使用当造成早期磨损造成发动机早期磨损原因有：使用合格机油、超期更换机油和机油滤清器冷车大油门起动、长时间缺机油运转、长时间温状态运行长期超负荷转速运转（发动机转速每分钟超过四千转）长期在空气质量（灰尘含量超标）和到期更换空气虑清器状态运转机油泵油泵力足、油压过、机油道堵塞等等都会让您发动机减使用寿命造成早期磨损在日常行车维护中就要避免以错误方法爱护车辆延长发动机使用寿命            你, 烧机油般来说有两大部分：部分缸体部分缸盖缸体烧机油也分几种情况：种缸筒磨损过大种活塞磨损过大或活塞环失效当缸筒磨损过大在活塞止点形成“台”时还有缸筒磨损均行车锥型 或椭圆时被活塞环代来机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时密封严带来过机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油缸盖烧机油因为气门导管偏磨形成缝隙机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化密封度降导致机油延气门流入燃烧室在烧机油轻微时候可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车车时烧机油半气门油封如果热车烧机油则半活塞或活塞环当烧机油严重时难判断缸体还缸盖烧机油必须拆散发动机检查有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来用内径千分尺测量缸筒圆度、锥度来判定            1、发动机运转时其气缸内壁会附有层油膜以减摩擦阻力但在混合气体燃烧过程中这部分油膜会被与温燃烧气体同燃烧造成损耗 2、除润滑活塞外机油还用于润滑进气门、排气门等部位在发动机吸气过程中无可避免地会有部分机油被吸入燃烧室而在排气过程中温废气也会消耗掉部分排气门处机油 3、由于温氧化机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧这在带涡轮增压发动机中尤为明显 4、活塞/汽缸壁损坏导致两者间隙过大使机油“有机可乘”进入燃烧室 5、由于油品等原因导致发动机积碳使活塞环失去弹性导致密封效果佳或加速汽缸壁磨损出现机油迅速减情况 6、气门油封出现老化、磨损现象无法达到良密封效果尤其在发动机长期运转情况机油容易因重力作用从油封间隙进入气缸导致点火时出现烧机油现象 前面三种原因所导致机油量减正常而后面三种情况就正常所导致机油迅速减也就成我们常说“烧机油”            烧机油时尾气冒蓝烟甚至黑烟原因机油进入气缸燃烧室与汽油块儿烧            可能燃烧室密封缸垫损坏            感谢楼几位            这个话题敏感吧            机油质量            敏感？            没懂            简单说就发动机密封性出问题具体问题要进行专业检修哦            环.活塞.缸 磨损 气门油封 损坏 缸垫密封失效泄漏 加入机油量 超标            你, 烧机油般来说有两大部分：部分缸体部分缸盖缸体烧机油也分几种情况：种缸筒磨损过大种活塞磨损过大或活塞环失效当缸筒磨损过大在活塞止点形成“台”时还有缸筒磨损均行车锥型 或椭圆时被活塞环代来机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时密封严带来过机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油缸盖烧机油因为气门导管偏磨形成缝隙机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化密封度降导致机油延气门流入燃烧室在烧机油轻微时候可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车车时烧机油半气门油封如果热车烧机油则半活塞或活塞环当烧机油严重时难判断缸体还缸盖烧机油必须拆散发动机检查有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来用内径千分尺测量缸筒圆度、锥度来判定            烧机油 就  缸套活塞  跟气门  增压车型烧机油半跟增压器有关增压器或者出现故障就烧机油  机油从增压器直接排到消声器  所以增压车型比自然机子更加容易烧机油   导致烧机油原因  车子要天天开 每天开比开更  所以你会听到出租司机说车子百十万公里才维修车子每天都开十公里以            机油量变或缸筒与活塞密封性            说白就温度散热系统行            学习            烧机油就机油进入燃烧室与混和气同燃烧,机油烧后为蓝色烟,排气管就能看出来.里面机油可能来自气门油封或活塞缸套.都由于磨损造成.至于增压更容易烧机油还能证实,如果机率更些般可能更大压力造成提早磨损.            工艺、设计都有吧     管理员