涡轮增压车，保养靠机油

　　自从大众率先在中国市场推出TSI技术（发动机缸内直喷涡轮增压）后现在越来越厂家都开始推出涡轮增压车型比如通用在新君威、新君越、英朗等车型都应用（Turbo）技术与自然吸气发动机相比涡轮增压发动机拥有更强动力但涡轮增压发动机工作中产生爆发压力和平均温度也大幅度提因此涡轮增压发动机在维护保养也有更要求那么涡轮增压发动机应该如何选择机油保养呢？

　　保持涡轮清洁

　　涡轮增压发动机带来大功率依托于其精密设计和制作工艺同时也决定它严苛工作环境因此它对润滑油清洁保护性要求非常任何杂质对部件摩擦损害都非常大尤其需要保持涡轮增压器清洁

　　首先发动机润滑油和滤清器必须保持清洁防止杂质进入因为涡轮增压器转轴与轴套之间配合间隙如果润滑油润滑能力降就会造成涡轮增压器过早报废；其次需要按时清洁或更换空气滤清器防止灰尘等杂质进入速旋转增压器叶轮

　　另外车主应定期检查涡轮增压器有没有异响或者寻常震动密封环否密封由于涡轮增压技术维护比普通自然吸气发动机更所以建议到专业4S店进行维修保养

　　速行驶后需怠速降温

　　由于废气涡轮增压器在速行驶中温度较因此过去配备涡轮增压器车辆在速行驶后能马熄火而需要让车辆怠速运转几分钟让部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却

　　但汽大众服务专家介绍目前汽大众等厂家推出涡轮增压车型已经从技术解决这降温问题车主们进服务区时可以直接熄火走人

　　技术人员介绍车主还应该尽量温柔地行驶由于涡轮增压器靠润滑油来冷却凉车启动时润滑油润滑佳这时增压器如果速运转磨损会大

　　选择优质润滑油

　　目前涡轮增压发动机寿命已经大幅提可以达到与整车样长寿命有车型跑10万公里、甚至20万公里并没有出现涡轮增压器损坏现象目前大部分出现问题涡轮增压器都因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏造成烧润滑油而油封损坏主要原因更换润滑油周期太长或使用劣质润滑油造成浮动涡轮主转轴缺润滑和散热进而损坏油封造成漏油

　　另外般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动并且快速提升直到6000转/分钟而发动机转速越要求润滑油抗剪切能力越强只有这样才能使得在转速润滑油润滑能力降

　　因此在选择润滑油时应选择优质润滑油比如档全合成机油等

guomengyang