驾驶习惯也会导致烧机油是真是假?


        你这并车主驾驶习惯造成应该说车辆先天制造原因机油消耗快数情况在燃烧室里烧掉;主要原因活塞与缸壁间配合间隙过大、活塞环安装当或密封性变差缸壁机油进入燃烧室引起烧机油现象;另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内压力过大都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧            这个烧机油车辆活塞环故障驾驶习惯影响            窦师傅介绍说:“从技术角度来讲烧机油般来说有两大部分:缸体和缸盖缸体烧机油主要因为缸筒磨损过大活塞磨损过大、活塞环失效;缸盖烧机油因为气门导管偏磨形成缝隙机油漏进燃烧室或者气门油封老化密封度导致机油从气门流入燃烧室”他说在烧机油轻微时候可以通过观察排气来大致判断故障部位如果凉车车时烧机油气门油封;如果热车烧机油则活塞或活塞环有问题当烧机油严重时难判断缸体还缸盖烧机油就必须拆开发动机进行检查岳先生车在磨合期内就频繁跑车速在160公里/发动机经常转速运转“岳先生车出现情况与自身驾驶习惯有大关系”窦师傅表示般新车在磨合期内车速要超过90公里/发动机转速能超过转速3/4否则会导致烧机油现象甚至导致机油长期过度消耗此外油品质量也会导致汽油燃烧充分形成积炭从而导致烧机油现象窦师傅说导致车辆烧机油因素都可以避免如车主要养成良驾驶习惯同时尽可能选择品质机油老旧车辆可适当选用黏度稍大机油来增加活塞、缸壁间密封性;勤检查机油标尺定期更换机油和机油滤清器更换正品机油滤清器备件;尽量选择原厂机油等都可有效避免烧机油现象窦师傅最后表示:“解决烧机油最根本办法就拆开修理更换掉磨损部件这样虽然次性投入大但对车辆耐久性、可靠性和动力恢复都有保障”            会            机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”.和驾驶习惯没有关系  如能帮到您请设为答案谢谢            这显然欺负用车人胡话推卸自己责任说法驾驶吸管只能增加油耗和烧机油没有半毛钱关系烧机油就个发动机问题发动机设计问题  发动机质量可靠性问题              机油消耗快数情况在燃烧室里烧掉;主要原因活塞与缸壁间配合间隙过大、活塞环安装当或密封性变差缸壁机油进入燃烧室引起烧机油现象;另外气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内压力过大都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧  有关专家认为这并车主驾驶习惯造成应该说车辆先天制造原因4S店并没有能力解决这问题而目前厂家和经销商唯解决措施便缩短保养里程要根本解决烧机油问题基本可能车主只能自己在车里备桶机油就加此外漏油、使用品质佳或黏度等级符合要求机油也烧机油现象出现原因            1、由于国内燃油品质与国际标准同步使得发动机行驶过程中极易在燃烧室内形成积碳积碳则引发发动机各类问题根源2、积碳会沉积在活塞凹槽内导致活塞环粘在这样导致活塞环无法完全密封才会出现压缩比降“黏住”活塞环大大降刮油能力导致机油消耗量增加3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间磨损造成间隙过大导致机油进入燃烧室4、气门油封腐蚀老化造成密封气门油封可以说发动机里最容易老化易损件基本行驶10万公里以汽车都有此问题5、前后曲轴油封老化因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱导致渗油或漏油6、涡轮增压器和进气管之间油封密封损伤其主要原因因为更换机油周期太长或使用劣质机油造成浮动涡轮主转轴缺润滑和散热进而损伤油封7、机油中存在比例燃油燃油供给系统工作良、燃油雾化会使燃油或大量过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释8、空气滤清器堵塞会导致进气使进气压力形成负压使机油渗透进燃烧室引起烧机油9、机油滤清器堵塞导致机油消耗量增大10、废气阀(油气分离器曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏机油蒸汽在这里凝固后就会顺废气回收管进入进气道造成机油消耗11、活塞环错装、对口这情况出现几率特12、机油添注过量超过刻度13、节气门脏污            这4S托词烧机油汽车本身设计问题汽车故障问题汽车老化等            这个4s推脱之词要太在意            你般都机械性质            假这个出屎嫌地球引力太个原理            关注            关注            以前带涡轮发动车开车前需热车停车后要等段时间才熄火然涡轮容易坏驾驶习惯有可能影响烧机油现在大众率先解决这个问题对驾驶要求没有这么最近丰田推出烧机油涡轮发动机技术又推前            你这个也会这样            学习关注            绝对托辞            除非你N保养            我肯定信            关注            学习啦     管理员
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