真正老司机和手都会首绝活那就踩离合器挂档在换档时候离合器刚踩并没完全踩离合器并未彻底分离手比脚快档已经挂这就因为变速箱输入轴与输出轴转速正同步结果就离合器无操作换档时机根据手经验可先尝试离合器无操作摘档在行驶中当你松开油门那刻轻轻给档杆个摘档力它会立刻滑到空档反之挂档也如此在空档滑行时只要轻轻给档杆个力只个克服档杆定位弹簧力当变速箱输入轴与输出轴转速同步时它会自动滑进档窝完成离合器无操作挂档过程
踩离合器换挡谁最擅长
惯用此类手法基本都处于交通运输行业年老司机驾驶都公家车而且基本都大型公交车、大货车、卡车!
公交车所采用变速箱与我们日常所使用汽车变速箱在设计有所同：特点转速、扭矩!也就说当时设计时就考虑到城市驾驶速度和乘客超载等特点因此公交车变速器属于转速加之他变速器采用软连接传动方式即变速杆通过联动装置操作而我们日常使用变速杆就连接在变速器壳部变速器所以加装各档同步器因此在控制油门和车速前提可以使用离合器变换档位但这个操作方法其实科学还会因控制油门而产生齿轮撞击!留意话经常可以听到公交司机推挡时候打齿轮声音这样做也有坏处还奉观私家车主要用
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踩离合器换挡有什么用
1、首先省去踩离合器麻烦开起来更轻松
2、换挡踩离合器技巧在遇到前村后店、离合器拉线突断或离合器故障分离开时仅至于抛锚于野外给你从容应对机会
3、熟练后可大大延长离合器使用寿命因为反复踩离合器会影响寿命
私家车适合此技术
1、私家车主车龄比与那些营运年老司机驾驶经验自然逊色；
2、由于机械构造原因踩离合器换挡手法更适用与大车型私家车使用更为困难;最重要原因也会有私家车主舍得拿爱车做实验练这种风险、磨损技术
踩离合换挡危害
1.如果操作熟练就会导致变速器打齿现象轻则加速变速器磨损重则直接损坏变速箱和后桥
2.遇紧急情况时需要紧急制动此时驾驶员由于慌乱而无法摘档往往损失几秒时间这关乎自身安全
3.有些卡友明知这种操作方式但鉴于车公司或车队就加爱惜往往以后就养成习惯对自己车子也如此
对于踩离合器就直接挂档这彰显自己驾驶水平有么超如果觉得自身驾驶水平得那妨去试试卡车大赛去证明自己毕竟卡车设置离合器就有其存在价值人工操作换挡时机终究能媲美电脑精确控制所以建议大家还为车子想别踩离合器做到“脚留情”或者还干脆换个自动变速箱
kewei2
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