遇到突发事件时如懂得“自救”能减轻车辆受损程度和降人员伤亡率
案例：行驶爆胎切勿急刹
行驶时爆胎切勿急刹车或急打方向
事主：陆先生 年龄：85后 职业：电信行业
案件描述：从广州通往佛山龙溪大道路面由于长期行驶大货车而被压坏压烂从而加大行驶车辆轮胎磨损由于工作关系陆先生需要经常广佛两地跑近日陆先生途径此地前车突然爆胎车身侧滑以至车辆撞向路边大树才停来陆先生也时收制及而撞去幸当时车速快而未有人员伤亡
师傅支招：遇到行驶时爆胎切勿急刹车或急打方向这都使得更难控制车辆行驶方向容易酿成事故应该采取点刹尽力稳住车辆直线行驶方向如果前轮爆胎双手紧握方向盘松抬加速踏板踩制动踏板时采用点刹方式极力控制车辆保持直线行驶抢挂挡减速
如果后轮爆胎车会呈现稳状态使车子倾向爆胎那边此时应该反复轻踩踏板采用收油降挡方式将汽车缓慢停与前胎爆裂时样要勐踩刹车踏板也要迅速松开油门踏板可以运用收油减挡方式让汽车逐渐减速并最终停江先生平日业务繁忙车辆使用频率过且没给爱车勤加保养以至发生如此惨痛经历江先生行驶在广惠速近两时后江先生踩刹车踏板但减速明显深踩刹车时听到车轮处发出“吱吱吱吱”摩擦声眼见快要撞前面型货车时蒋先生只把心横往边打方向撞中央隔离带以车头和水泥隔离带产生摩擦让车辆慢慢停来车辆被拖回4S店维修诊断刹车皮已经用完刹车碟干磨而没有产生制动效能
记者观察
要过分依赖电子系统
电子控制可变转向助力系统、定速巡航、电子手刹、ESP 电子车身稳定装置等诸汽车电子系统主要作用为稳定车辆行驶汽车安全性、舒适性、经济性和娱乐性车辆处于各种恶略行车环境或者日常保养到位甚至日久失修都容易导致车辆电子系统稳定甚至失效也正常若行车时遇到电子系统失灵导致行车存在安全隐患首先控制情绪保持冷静头脑接马打开车辆双闪灯让后方车辆注意避让然后把握行车方向控制危情车辆靠边停后熄火并拉手刹于事故点后约200米处摆放处三角警示牌
案例二：刹车失效降挡补救
刹车失效时可采用降挡
事主：江先生 年龄：70后 职业：个体户老板
案件描述：江先生行驶在广惠速近两时后江先生踩刹车踏板但减速明显深踩刹车时听到车轮处发出“吱吱吱吱”摩擦声眼见快要撞前面型货车时蒋先生只把心横往边打方向撞中央隔离带以车头和水泥隔离带产生摩擦让车辆慢慢停来车辆被拖回4S店维修诊断刹车皮已经用完刹车碟干磨而没有产生制动效能
师傅支招：如果手动挡车型应该立刻踩离合器连降两档后松开离合踏板利用发动机转速提升发动机阻力来达到制动效果这个过称可能需要你在数秒内完成若车速较快此等操作之后还没达到制动预期效果应当手把握方向盘同时慢慢地拉动手刹这样确实比较损车但性命有关而得已啊
如果自动挡车型可以挂速挡然后立即熄火需要要注意在熄火之后刹车系统便会变得硬基本踩去这时还可以参照案例做法就间歇地拉动手刹辅助制动但要强调点就采用这种方法两个步骤要连在起如果只降挡熄火效果与我们平时降挡超车相似会更危险
案例三：自动熄火手刹救命拉手刹应逐格拉动
事主：周先生 年龄：80后 职业：地产行业
案件描述：周先生早前依常开车回家途径段往斜坡前车突然减速周先生习惯性地踩刹车减速并踩离合器降挡料离合器踩去没有回弹车辆抖动数后自动熄火刹车踏板锁死刹车性能顿时失效车辆突然熄火之后方向盘锁死（转动幅度大）因为处于坡路段所以车辆无法停眼见将要与前车发生追尾幸周先生拥有较为丰富驾驶经验加临危乱反应才化解险情避免场交通事故发生
师傅支招：如果手动挡车型拉手刹时应当逐格拉动能子快速拉动手刹否则后轮会锁死停止转动容易造成侧滑同时制动效果基本丧失危险性更大如果自动挡车型虽然刹车失效但也要尝试将刹车踏板踩去然后同样慢慢拉动手刹减速靠边停车就行遇到险情都要马打开双闪警示灯提醒后车注意这样可以大大降事故概率
案例四：持续加速脚垫误事
如油门踏板被脚垫刮到无法弹起刹车同时赶紧挂空挡
事主：林先生 年龄：80后 职业：广告行业
案件描述：事主林先生刚购入新车时为节省成本就没有在4S店里卖原厂原装位脚垫于自己到汽配城找个“大概合适”植绒脚垫开始使用个月还算正常没什么“良症状”经过段时间洗车（同时清晰脚垫）以至脚垫末端产生轻微变形在次行车当中中油门踏板踩去后并没有自动回弹想林生生经验老到才逢凶化吉原以为车辆问题结果车检查时发现罪魁祸首却脚垫油门踏板被脚垫刮到而无法弹起
师傅支招：非原厂设计脚垫在设计难免存在考虑周例如加装脚垫后无法将踏板踩到底影响有效油门踏板行程或者踩踏板后刮到脚垫而无法弹起又或者频繁车脚垫固定而前挪也难以避免如果任何个踏板无法完全按压或回位都会让驾驶产生定安全隐患
遇到这种情况采取方法可参考案例就踩刹车同时把排挡杆挂进空挡切断发动机把动力传递到轮子此等情况并非刹车系统失效因此用靠拉动手刹来制动只要像平时刹车那样将车辆减速即可另外现在车辆原厂设计都“刹车优先”
guomengyang
发表评论
全部评论