手动挡换挡有什么技巧

        手动挡换挡就配合            步：踩离合松油门这步有可能产生冲击产生冲击原因踩离合松油门顺序对如果先松油门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离可能出现“反拖”即发动机制动现象这会产生“顿挫”冲击感当档位较（如四、五档行驶）时发动机制动作用较轻会有大感觉但档位较（如二、三档行驶）时“顿挫”感就会比较明显第二步：换挡这整个换挡过程中实质性步骤正常情况由于同步器作用对待啮合两个齿轮在转速未达到同步前会接触因此会产生齿轮撞击转速同步后两齿轮会顺利啮合所以这步会产生什么冲击仅如此换挡时如过操作（施力大、换入时机）得当还会产生类似换挡杆被自动吸入到位感觉这对驾驶者来说啻为种“快意”            第三步：抬离合、加油这最容易产生冲击个阶段抬离合控制非常关键抬离合控制至包括两个方面抬离合时机另个抬离合操作抬离合时机指换入新档位后何时抬起离合器进入半离合状态当踩离合器将变速器手柄换入新档位时变速器内待啮合两齿轮转速被同步器同步后才顺利啮合但这并意味发动机转速与离合器摩擦片（以简称离合器片）转速也同步绝大数场合两者仍存在较大转速差当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应抬离合理想时机            必须配合得当            注意控制离合器以及换挡时机            建议2000转换挡            您离合配合如果我回答对您有帮助请设为答案谢谢            练习摸索.            你换挡离合和档位要配合            你就要熟练            支持            步：踩离合松油门这步有可能产生冲击产生冲击原因踩离合松油门顺序对如果先松油门后踩离合由于发动机停止供油而离合器未分离可能出现“反拖”即发动机制动现象这会产生“顿挫”冲击感当档位较（如四、五档行驶）时发动机制动作用较轻会有大感觉但档位较（如二、三档行驶）时“顿挫”感就会比较明显第二步：换挡这整个换挡过程中实质性步骤正常情况由于同步器作用对待啮合两个齿轮在转速未达到同步前会接触因此会产生齿轮撞击转速同步后两齿轮会顺利啮合所以这步会产生什么冲击仅如此换挡时如过操作（施力大、换入时机）得当还会产生类似换挡杆被自动吸入到位感觉这对驾驶者来说啻为种“快意”     管理员