前驱和后驱哪个好？

        基本前驱比较            你后驱            前驱车和后驱车区别就驱动方式同：） 　　前驱车造价便宜省油经济实用；但容易产生转向足使驾驶员总要弯内推头说白前驱车重量分配基本都在前面．过弯时候明显头重脚轻适合做激烈操控动作但日常行驶没问题． 　　后驱车造价稍贵点但操控灵活扭力大但有转向过度特性．严重时候甚至要反轮修正整车姿态否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑般只用在ＳＵＶ跑车中级轿车．其前后重量分配较前驱车要合理． 前驱拽整车走后驱推整车走 从汽车行驶稳定性来讲前驱些但前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近其动力传递所产生噪声加悬架系统运动频率综合作用对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害因此驾驶室内饰成本较由于前驱使汽车传动系统集中省去传动轴、后驱动装置从而使整车成本降 从动力性能讲确可以获得较大驱动力因为主减速器作用主要降速增扭后动驱汽车般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些因此主减速器中从动齿轮分布圆可以设计得大些获得较大传动比但增加传动轴和驱动桥使整车重量增大成本增 般来讲快速、轻便、使乘客舒适轿车采用前驱客车及货车为拉乘客和货物需要大驱动力牺牲车速而采用后驱            前驱般轿车后驱suv常用  如有帮助请设置答案谢谢            前驱后驱各有处            你个人认为前驱相对更些            支持            前驱特点：1、优点：搜索1）造价厂家设计和生产汽车时候首先考虑造价前驱设计相对后驱来说管设计和组装都比后驱费用前驱车需要后驱动轴和后齿轮箱传动系统也和后驱有所同组件而且集中这使得汽车其他部分比如制动系统、油路排气系统容易布置在汽车部2）减轻重量同样排量和马力汽车自身重量越轻加速越容易刹车距离越短而且越省油前驱机械组件相对于后驱而且简单所以能减轻重量而且因为引擎和驱动桥重量都加载在作为驱动轮前轮有助于提车牵引力这在光滑路面非常有利3)增加内部空间前驱需要像后驱那样在地板给后驱设备留出空间所以空间利用有更余地缺点：1、操控性前驱缺点就操控性前后最理想重量分布50：50但前驱车也难做到这点因为相对部件集中前部来说后部重量变得轻后轮容易失去抓地力尤其在湿滑路面2、前轮负载过大前轮既要负责牵引又要负责转向任务太自然无法尽善尽美转向够精确加速和刹车时前桥负担过重抬头和点头更明显影响舒适性后轮驱动：汽车最早就后驱现在货车仍然后驱优点：1、操控性因为些组件从前部移到后部前后重量分布也容易接近50：50大大改善汽车平衡性和操控性这就为什么大数跑车都采用后驱原因2、维修容易前置后驱安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室简化操纵机构布置和转向机构结构更加便于车辆保养和维修3、和其他两轮驱动行驶相比前置后驱在良路面启动、加速或爬坡时驱动轮附压力大牵引性明显优于前驱形式同时采用前置后驱车型还具有良操纵稳定性和行驶平顺性有利于延长轮胎使用寿命缺点：1、成本后驱部件组装复杂同时造成车内空间减但随后轮独立悬挂系统采用使得后驱车空间有大提余地2、牵引力足尽管些部件被移到后部但相对于前驱来说作用于驱动轮（后轮）重量还相对较轻而牵引力特点作用于发力点（驱动轮）重量越大牵引力作用起来越稳定所以牵引力足直后驱车存在问题3、动力损失发动机产生动力经过传动轴传递到后桥输出功率会有损耗这些都在普通驾驶条件静态去分析前驱和后驱区别而至于我们平常谈到关于前驱转向足、后驱转向过度差异性那在比较极端驾驶情况才会出现作为普通消费者在日常使用过程难说能有明显区别实际早期汽车都后驱设计大约在70年代后期前驱汽车开始出现然后大部分轿车开始采用前驱设计随汽车业发展车又返回到后驱从前轿车为什么用前驱呢？主要设计和制造两方面原因前驱车必须横置发动机发动机要竖放动力再绕到前面象吉普车分动器样有许困难而且费材料成本必然升要横置发动机发动机就要设计得紧凑这种紧凑型发动机在没有计算机辅助设计时候难设计和布置即使设计出来也没有什么意义因为从前制造水平故障率辆车要停地修理就如今天货车样紧凑型发动机修理起来非常困难要拆光东西甚至所有东西才能摸到所要修理部位这可想象因此在制造水平提以前发动机舱需要空间以供修理可能搞得那么紧凑塞得满满科技进步以后计算机辅助设计使得紧凑布置容易同时制造水平也提发动机可以长时间无故障新车几年用修理耐用性有保障这才有前驱可能因此前驱就流行起来            相对后驱技术先进            后驱技术先进            前驱车和后驱车区别就驱动方式同：）前驱车造价便宜省油经济实用；但容易产生转向足使驾驶员总要弯内推头说白前驱车重量分配基本都在前面．过弯时候明显头重脚轻适合做激烈操控动作但日常行驶没问题．后驱车造价稍贵点但操控灵活扭力大但有转向过度特性．严重时候甚至要反轮修正整车姿态否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑般只用在ＳＵＶ跑车中级轿车．其前后重量分配较前驱车要合理．前驱拽整车走后驱推整车走从汽车行驶稳定性来讲前驱些但前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近其动力传递所产生噪声加悬架系统运动频率综合作用对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害因此驾驶室内饰成本较由于前驱使汽车传动系统集中省去传动轴、后驱动装置从而使整车成本降从动力性能讲确可以获得较大驱动力因为主减速器作用主要降速增扭后动驱汽车般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些因此主减速器中从动齿轮分布圆可以设计得大些获得较大传动比但增加传动轴和驱动桥使整车重量增大成本增般来讲快速、轻便、使乘客舒适轿车采用前驱客车及货车为拉乘客和货物需要大驱动力牺牲车速而采用后驱            后驱些            前驱车和后驱车区别就驱动方式同：）前驱车造价便宜省油经济实用；但容易产生转向足使驾驶员总要弯内推头说白前驱车重量分配基本都在前面．过弯时候明显头重脚轻适合做激烈操控动作但日常行驶没问题．后驱车造价稍贵点但操控灵活扭力大但有转向过度特性．严重时候甚至要反轮修正整车姿态否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑般只用在ＳＵＶ跑车中级轿车．其前后重量分配较前驱车要合理．前驱拽整车走后驱推整车走从汽车行驶稳定性来讲前驱些但前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近其动力传递所产生噪声加悬架系统运动频率综合作用对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害因此驾驶室内饰成本较由于前驱使汽车传动系统集中省去传动轴、后驱动装置从而使整车成本降从动力性能讲确可以获得较大驱动力因为主减速器作用主要降速增扭后动驱汽车般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些因此主减速器中从动齿轮分布圆可以设计得大些获得较大传动比但增加传动轴和驱动桥使整车重量增大成本增般来讲快速、轻便、使乘客舒适轿车采用前驱客车及货车为拉乘客和货物需要大驱动力牺牲车速而采用后驱            快速、轻便、使乘客舒适轿车采用前驱客车及货车为拉乘客和货物需要大驱动力牺牲车速而采用后驱     管理员