上海新能源汽车试驾中心 新能源汽车检测机构都有哪些

1、国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。

该检测中心可对电动汽车、 混合动力汽车 以及新能源汽车关键零部件进行检测。对新能源汽车关键部件的检测能力包括：动力电池，驱动电机及其控制器，用于充电的插头、插座、车辆 耦合器 和车辆插座DC／DC 转换器 ，燃料电池发动机。

2、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）暨襄阳达安汽车检测中心。

该检测中心新能源汽车实验室能够进行纯电动汽车、 燃料电池汽车 、混合动力汽车及其零部件试验和研究工作。可按国家标准有关技术要求和试验规程等标准实施对纯电动汽车、混合动力电动汽车、动力电池及控制系统、驱动电机及控制器、动力电池、充电装置（系统）性能试验和安全测试。

3、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心。

为适应新能源汽车产业发展的需要，国家新能源汽车产品质量监督检验中心设有新能源汽车专项检测实验室等，可对新能源汽车关键零部件、电池、电控系统和电机系统进行各种测试。中心实验室已通过国家计量认证和 国家实验室认可 ，获得了政府相关部门开展检测工作的授权。

4、国家机动车质量监督检验中心（重庆）。

该检测中心是经国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护部、国家工业和信息化部、国家认证认可监督管理委员会等政府主管部门认可和授权的汽车产品检测机构，该检测中心检测项目含电动汽车和混合动力汽车安全要求、动力性能、能量消耗、电机及其控制器、电动车辆传导充电系统、电动汽车用仪表、电动汽车用铅酸蓄电池、电动汽车用动力蓄电池等检测项目。

扩展资料：

汽车产品强制性标准检验项目共99项，包括 前照灯 配光性能、前 雾灯 配光性能、前位灯配光性能、 后位灯 配光性能、前回复反射器、后回复反射器、汽车正面碰撞乘员保护、汽车和挂车后下部防护装置等检验项目。

用时间打磨极致驾控与热爱——2023上海车展路特斯专访

图：路特斯展台的“冠军黄”在8.1馆中格外亮眼

2023年 上海 国际车展期间，风格车评受邀参加 路特斯 专访。路特斯中国总裁毛京波女士分享了路特斯品牌在电动化、智能化时代的战略与转型，以及对全新品牌主张“For the Drivers”的诠释。

图：路特斯中国总裁毛京波女士

Q：毛总，能否具体解释下路特斯的“3+3”产品布局？在新能源时代下，路特斯又将如何做出产品差异化？

毛总： 路特斯生于赛道，我们今后“3+3”的产品矩阵里，第一个“3”就是跑车。其中 Evija 拥有路特斯最强烈的超跑基因， Emira 是最后一款燃油跑车。此外，2025年我们还会推出一款电动跑车。

图：路特斯顶级产品纯电超跑Evija 尽显王者气场

另外一个“3”是生活用车。Eletre是路特斯首款纯电超跑SUV，也是首款智能生活用车。我们明年要推出一款四门轿跑，之后还会有一款介于SUV和跑车之间的“跨界车型”，它将是电动车领域中具有颠覆性意义的产品。

图：路特斯全球首款纯电超跑SUV Eletre

在电动化、智能化的新赛道上，我们的冠军“三件套”——也就是轻量化、底盘调校经验、空气动力学——能发挥出更大的作用。我认为在电动车领域，我们在驾控上拥有巨大的机会，路特斯有机会从曾经的小众品牌，成为主流品牌。

路特斯ELETRE 这款车应该有希望成为“年度SUV”，因为这是全球第一款纯电超跑SUV，前所未有。 Eletre兼具电动车、SUV和超跑三个概念于一体，在某种程度上也代表了我们品牌主张，它就是“For the Drivers”，一切为了驾驭者。

图： 路特斯ELETRE 集电动车、SUV、超跑三个概念于一体

今年的电动车市场太“卷”了，普遍都在“卷”配置、“卷”高效。我觉得在电动车市场打造豪华品牌，要做客户喜欢的、不一样的产品，稀缺性尤为重要。

我来到路特斯之后，也做了很多的思考，一定要认清自己谁，你的客户是谁，你想怎么走。我觉得除了“卷”技术、“卷”产品、“卷”配置，更要“卷”的是价值。好的产品，特别是好的客户体验，需要时间去打磨和投入。

我们今天发布了一项已经投入量产的全新科技——“闪充机器人”。你只需 优雅 坐在车内，路特斯“闪充机器人”就能以便捷、高效、安全的方式完成充电补能。还有我们的流媒体外后视镜，路特斯Eletre将成为中国首批配备流媒体外后视镜的车型。 把擅长的事情做好、做到极致，这个市场将永远有你的一席之地。

图：全球首款量产“闪充机器人”惊艳亮相

Q：参加咱们的3.29活动，我们看到许多路特斯经典赛车亮相赛道，那么多车主开着自己的路特斯参加巡游，特别震撼。您认为打造Lotus Day的意义是什么呢？

毛总： 这是一个用户触点。有一些之前对路特斯特别忠诚的车主，会觉得你是不是在电动化时代，就逐渐忘记我了，让我变得不重要了？完全不会， 我觉得他们是我们最大的品牌财富。

我们请的这20位经典车型车主，对路特斯真的特别热爱。我们要让他们知道， 路特斯的75年里，他们是重要的一部分，是他们造就了品牌。

再回到打造豪华品牌， 我们要在产品很强的同时，创造情感链接，这也是我从用户身上受到的启发。 Lotus Day一开始，大家就特别激动，我当时在现场也热泪盈眶。

图：75年传承 重温往昔荣耀

Q：之前的路特斯是跑车品牌，大家喜欢它更多是因为它纯粹、小众，如今路特斯有了豪华的味道。路特斯是如何解读“豪华”的呢？

毛总： 我觉得 “豪华”就是你给用户感知到的价值 。我们的品牌价值是用户认可和赋予的。

我们的产品也与时俱进。进入电动时代， 我们的车除了给用户极致驾控之外，还能满足用户对品质的追求。 比如，路特斯Eletre的所有硬件，包括液态金属材质、KEF音响等等，这些都是品质化的表现。

路特斯ELETRE集聚了全球资源， 中国做车机、智能座舱最厉害，英国对底盘调校、空气动力学、设计更有研究，现在德国的创新中心也是专门做底盘。所以我们是集各国优势打造了一款极致的产品。

Q：目前Eletre的这些订单里面，老车主有很多吗？

毛总： 我们有很多的“双车主”，他们之前就知道路特斯。我总说，我们的车你一定要试试。因为 路特斯还是那个路特斯，始终追求“极致驾控”。 之前熟悉路特斯的用户，不用试就购买了，他们知道路特斯的品牌基因，了解“冠军三件套”，也愿意主动帮我们宣传。

电动车时代，我们希望能够吸引更多用户，希望大家能够认可这个品牌。

图：路特斯展台别开生面的“与驾驭者对话”

Q：这个“极致驾控”我们以后可以体验到吗？

毛总： 当然！我们希望到店用户都去试驾体验，区别于传统的“销售漏斗”， 我们会让试驾体验前置，而不是必须等你表现出兴趣才给你安排试驾，将试乘试驾作为“临门一脚”。

我们在武汉的全球智能工厂有一个赛道，平常会做一些新车测试。我们计划未来还要打造一个体验中心。今后，媒体试驾、路特斯内训以及所有对于产品的体验都可以在这里进行。

同时，F1赛道也是我们的主要阵地。以后，我们会提前与大家分享极致驾控试驾体验，这些体验不光是面向车主，逐渐也会对外开放。

图：Social Hub专属社交空间 与“驾驭者”跨界联动

Q：路特斯一直强调极致驾控和赛道基因，纯电产品如何传承这一点？

毛总： 今后的产品一定会传承我们的特点。大家都觉得电动车是在直道上加速，其实我们 在弯道上才能显出英雄本色 。我们不但要把电动车驾控体系打造出来，还要突出路特斯产品的特色。

Q：现在开通车主下定以后，什么时候会在小程序推送？

毛总： 这个技术现在已经完全成熟了，但我们暂时还处于内测阶段。

我们现在还是想给工厂一点时间，因为我们5月份就要开始交付Eletre R+了。我对路特斯全球智能工厂，还是很有信心的。我们在全球智能工厂生产的车，未来还要出口到欧洲，我们做到了研发、生产和销售真正的全球化。

全球智能工厂的基础很好，可以再向豪华升级。豪华就是细节，让客户觉得很舒服。这要靠我们慢慢打造， 让客户觉得是路特斯品牌是真正懂他的，最终成为他们的心灵归属。

图：路特斯展台人头攒动 盛况空前

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